For ship owners to be successful in

For ship owners to be successful in passing on their bunker costs to charterers, the growth of ton-mile demand would have to outpace the supply side, tilting the balance of power in their favor. The problem is that the tanker market has been struggling with a heavy oversupply of vessels for more than a decade, and this is unlikely to disappear in the short time left before January 1, 2020.

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对于船东成功地传递他们的燃油成本，以承租人，吨英里需求的增长将有超过供应方面，电力倾斜的有利于自己的平衡。问题是，油轮市场已经与船的重供过于求奋斗了十多年，这是不太可能在2020年1月1日前离开短的时间内消失。

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船东要成功地将船舱成本转嫁给租船，吨英里需求的增长必须超过供应方，从而有利于他们的力量平衡。问题在于，油轮市场十多年来一直在苦苦挣扎，船舶供应严重过剩，这种情况不太可能在2020年1月1日之前的短时间内消失。

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船东要想成功地将燃油成本转嫁给租船人，吨英里需求的增长就必须超过供给方，从而使电力平衡向有利于他们的方向倾斜。问题是，十多年来，油轮市场一直在为船舶严重供过于求而挣扎，而这一局面不太可能在2020年1月1日之前的短时间内消失。<br>

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