связанных с бортами шестью тягами. Дальнейшее развитие этих способов разгрузкизаключалось в создании приспособления, раздвигающего борта из кабины водителя.Улобство бункерных самосвалов проявлялось в минимальной затрате времени, так какразгрузка происходила прямо во время движения машины, а следовательно, с равномерным распределением грунта по площади кавальеров (укрепляющих насыпей).Минусом же являлось то, что жирноглинистые грунты не сползали из кузова на землюи задерживались, особенно если борта машины открывались недостаточно. Сделатьболее острый угол конуса означало ещё больше уменьшить полезную площадь под загрузку груза, т.к. увеличение высоты конусной площадки и высоты бортов имели своипределы. Поскольку на стройках, как правило, на загрузке машин работали в основномне экскаваторы, а простые рабочие с лопатами, поэтому большая погрузочная высотазакономерно считалась одним из самых болезненных мест для бункерных самосвалов,да и вообще для этого типа грузовиков в целом