Так как длина въездной рампы лимити-руется длиной переднего уступа рамы по-луприцепа и расположением опорных роли-ков (которые весьма нежелательно было ото-двигать слишком назад), высота рампы не-посредственно отражается на крутизне на-клона въездных плоскостей. Это, в своюочередь, могло весьма затруднить производ-ство сцепки ввиду значительности возника-ющих горизонтальных усилий между тяга-чом и полуприцепом, предъявляющих по-вышенные требования к коэфициенту сцеп-ления шин тягача и полуприцепа с грунтомВ противном случае, например, на зим-них скользких грунтах, сцепку приходилосьпроизводить с использованием инерция тя-гача — с разгона. При этом под колеса за-торможенного ручным тормозом полупри-цепа во избежание отката от удара подкла-дывались клинья. Иногда, при обледенении