145.A.42 Components Regulation (EU)

145.A.42 Components Regulation (EU) 2019/1383 (a) Classification of components. All components shall be classified into the following categories: (i) Components which are in a satisfactory condition, released on an EASA Form 1 or equivalent and marked in accordance with Subpart Q of the Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012, unless otherwise specified in Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 or in this Annex II (Part-145). (ii) Unserviceable components which shall be maintained in accordance with this Regulation. (iii) Components categorised as unsalvageable because they have reached their mandatory life limitation or contain a non-repairable defect. (iv) Standard parts used on an aircraft, engine, propeller or other aircraft component when specified in the maintenance data and accompanied by evidence of conformity traceable to the applicable standard.(v) Material, both raw and consumable, used in the course of maintenance when the organisation is satisfied that the material meets the required specification and has appropriate traceability. All material shall be accompanied by documentation clearly relating to the particular material and containing a conformity to specification statement as well as the manufacturing and supplier source. (b) Components, standard parts and materials for installation (i) The organisation shall establish procedures for the acceptance of components, standard parts and materials for installation to ensure that components, standard parts and materials are in satisfactory condition and meet the applicable requirements of point (a). (ii) The organisation shall establish procedures to ensure that components, standard parts and materials shall only be installed on an aircraft or a component when they are in satisfactory condition, meet the applicable requirements of point (a) and the applicable maintenance data specifies the particular component, standard part or material. (iii) The organisation may fabricate a restricted range of parts to be used in the course of undergoing work within its own facilities, provided procedures are identified in the exposition. (iv) Components referred to in point 21.A.307(c) of the Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 shall only be installed if considered eligible for installation by the aircraft owner on its own aircraft. (c) Segregation of components (i) Unserviceable and unsalvageable components shall be segregated from serviceable components, standards parts and materials. (ii) Unsalvageable components shall not be permitted to re-enter the component supply system, unless mandatory life limitation have been extended or a repair solution has been approved in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.

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145.A.42组件 法规（EU）1383分之2019 （A）成分的分类。所有部件都被分类为以下类别： （ⅰ）组分，其是在一个令人满意的条件下，释放的EASA表格1或等效上和标记按照附录I（部分-21），以规的分部Q（EU）没有二千零十二分之七百四十八，除非在附件一（第21），法规（EU）没有二千零十二分之七百四十八或在本附件II（部分-145）另有规定。 （ⅱ），其依照本规保持不能使用的部件。 （ⅲ）成分分类为无法挽救，因为他们已经到达其寿命的强制性限制或包含非可修复缺陷。 （ⅳ）在飞机，发动机，螺旋桨或当在维护数据中指定并伴有适用的标准一致可追踪的证据其它飞机部件使用的标准部件。 （v）的材料，无论是原料和消费品，在维护的过程中使用时，组织被满足，该材料符合所需规格，并具有适当的可跟踪性。所有材料应当由文档明确有关的特定材料和包含于说明书中陈述的一致性以及制造和供应商源陪同。 （B）成分，标准件和安装材料 （ⅰ）该组织应为接受部件，标准件和材料的安装建立程序，以确保部件，标准件和材料在令人满意的状态以及满足（a）点的适用要求。 （ⅱ）组织应建立程序，以确保部件，标准件和材料应仅被飞机或组件上安装的，当他们在令人满意的条件下，满足点的适用要求（a）和适用的维护数据指定的特定的组件，标准部件或材料。 （ⅲ）该组织可以制造部件的受限范围，以在其自己的设备内进行工作的过程中被使用，提供步骤在论述鉴定。 （四）成分中提到的点附件一（第21），法规（EU）的21.A.307（c）若对自己认为有资格通过安装在飞机所有者不二千零十二分之七百四十八应只安装飞机。 （C）成分的分离 （I）不能使用和无法挽救元件应从维修的部件，标准部件和材料分离。 （ⅱ）无法挽救部件不应被允许重新进入部件供给系统，除非强制寿命限制已经被扩展或修理方案已按照法规（EU）否2012分之748被批准。

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145.A.42 组件 法规（欧盟） 2019/1383 （a）组成部分的分类。所有组件应分为以下几类： （一）符合令人满意的部件，在EASA表格1或同等表格上发布，并根据第748/2012号条例（欧盟）第21号（第21部分）第21号分部Q进行标记，除非第748/2012号条例附件一（第21部分）或本附件二（第145部分）另有说明。 （二）应根据本条例维护的不可使用部件。 （iii）被归类为无法挽救的部件，因为它们已达到其强制性寿命限制或含有不可修复的缺陷。 （四）在维修数据中指明并附有可追溯至适用标准的符合性证据时，用于飞机、发动机、螺旋桨或其他飞机部件的标准部件。 （五）在维护过程中使用的材料，包括原材料和消耗品，当组织确信材料符合要求规格并具有适当的可追溯性时。所有材料应附有与特定材料明确相关的文档，并包含符合规格声明以及制造和供应商来源的文件。 （b）安装部件、标准零件和材料 （i）组织应制定组件、标准部件和材料安装验收程序，以确保部件、标准部件和材料处于令人满意的状态，并满足（a）点的适用要求。 （二）组织应制定程序，确保部件、标准部件和材料只有在飞机或部件处于令人满意的状态、符合（a）点的适用要求时才应安装在飞机或部件上，并且适用的维护数据指明了特定部件、标准部件或材料。 （三）该组织可在其内部设施内制造在工作过程中使用的有限范围部件，但须在博览会上确定程序。 （四）第748/2012号条例附件一（第21部分）第21（21部分）第21段所述部件只有在被认为有资格在飞机所有人自行飞机上安装时才能安装。 （c）部件的分离 （一）不可维修和不可挽救的部件应与可维修部件、标准部件和材料分开。 （ii）不得允许不可抢救的部件重新进入部件供应系统，除非已延长强制性寿命限制或根据第 748/2012 号条例（EU）批准维修解决方案。

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145.A.42部件 法规（欧盟）2019/1383 （a）部件分类。所有部件应分为以下类别： （i）除非第748/2012号法规（EU）附件一（第21部分）或本附件二（第145部分）中另有规定，否则在EASA表格1或同等表格上发布并按照第748/2012号法规（EU）附件一（第21部分）子部分Q进行标记的部件状态良好。 （ii）按照本条须予保养的不能使用的组件。 （iii）由于部件已达到强制性寿命限制或含有不可修复缺陷而被归类为不可修复的部件。 （iv）在维修数据中指明并附有可追溯至适用标准的符合性证据的情况下，在飞机、发动机、螺旋桨或其他飞机部件上使用的标准零件。 （v）当组织确信材料符合要求规范并具有适当可追溯性时，在维护过程中使用的原材料和消耗品。所有材料应附有与特定材料明确相关的文件，并包含符合规范声明以及制造和供应商来源。 （b）安装用部件、标准件和材料 （i）组织应建立部件、标准部件和安装材料的验收程序，以确保部件、标准部件和材料处于令人满意的状态，并满足第（a）点的适用要求。 （ii）组织应建立程序，以确保部件、标准部件和材料仅在其处于令人满意的状态、满足第（a）点的适用要求且适用的维修数据规定了特定部件、标准部件或材料时，才可安装在飞机或部件上。 （iii）组织可在其自身设施内制造有限范围的零件，以供在工作过程中使用，前提是在展览会中确定了程序。 （iv）第748/2012号法规（EU）附件一（第21部分）第21.A.307（c）点中提及的部件，只有在被认为有资格由飞机所有人安装在其飞机上时，才应进行安装。 （c）成分分离 （i）不可用和不可用的部件应与可用部件、标准部件和材料分开。 （ii）除非根据第748/2012号法规（EU）延长了强制性寿命限制或批准了维修方案，否则不可出售的部件不得重新进入部件供应系统。

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