○現行と共通モータを使用する  全長短縮を検討したが、モータとして出来ることは下記2案。 ①BL52-8 積 ⇒ BL44-11積と比較し全的简体中文翻译

○現行と共通モータを使用する 全長短縮を検討したが、モータとして出来

○現行と共通モータを使用する 全長短縮を検討したが、モータとして出来ることは下記2案。 ①BL52-8 積 ⇒ BL44-11積と比較し全長は短くなるが径が大きくなってしまう。また、これを実施しても全長MAX対抗は不可。 ②シャフトにギヤ直切り + ダルマ基板 ⇒ 1.5mm短縮できる可能性があるが、組立時や補修の際にロータコアとセンサ―基板(ホールIC部)が干渉する可能性を払拭するのが難しい。 また、これを実施しても全長MAX対抗は不可。 センサレスが出来れば、上記とあわせ技でMAX以下となる可能性はあるが、センサレスの技術も確立していない。 全長短縮によるユーザーメリットは無い(既にバッテリより短い)こともあり全長世界最短がうたえないが114mmにて新製品投入する。(営業了承済み) パワーアップおよび作業スピードアップには、カムアウト対策が課題であり現状は困難。 モータパワー(回転数、打撃数)、ランタイムは現行同等とする。 コストダウンの為、IPM化の検討を行う前提で生技と擦りあわせを行ったが、現行にてSPMの生産ライン(工程間の搬送を自動連結化した)が始まった直後であり、IPM化するとそのラインが無駄となる。 本モデルにおいて同じ生産ラインを設備の改良(人工を減らす等)しコストダウンをはかる。 ⇒どの程度コストダウンが見込めるかは現段階では不明。随時生技より情報取りをする。
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○<br> <br>我们考虑过使用与当前电动机相同的电动机来缩短总长度,但是以下两种方案可以用作电动机。<br>①BL52-8产品⇒BL44-11产品总长度较短,但直径大于产品。另外,即使这样做,也无法与全长MAX竞争。<br>(2)在轴+达摩板上直接进行齿轮切割⇒有可能将其缩短1.5毫米,但很难消除在组装和维修过程中转子芯与传感器板(霍尔IC部件)之间发生干扰的可能性。<br>另外,即使这样做,也无法与全长MAX竞争。<br>如果无传感器是可能的,则通过上述技术有可能会低于MAX,但尚未建立无传感器技术。<br>由于缩短总长度(已经比电池还短)没有使用者的优点,因此无法唱出世界上最短的总长度,但将以114毫米推出新产品。(已获企业批准) <br> <br>外出措施是加电和工作加速的问题,目前很难。<br>电机功率(转数,命中数)和运行时间将与当前的相同。<br> <br>为了降低成本,我们在考虑IPM的前提下用生产技术对其进行了摩擦,但是目前,这只是在SPM生产线(流程之间的自动运输连接)开始使用IPM之后。然后,这条线被浪费了。<br>在此模型中,将改进同一条生产线(减少人造物等)以降低成本。⇒目前尚不清楚可以预计多少成本降低。随时从现场技能中收集信息。
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○使用当前和共用电机 <br> <br>我们考虑过缩短总长度,但以下两个方案可以作为电机完成。 <br>(1) BL52-8 ⇒ 与 BL44-11 乘积相比,总长度变短,但直径增加。 此外,即使这样做,全长MAX竞争也不可用。 <br>(2) 齿轮直切到轴 + 佛用基板 ⇒ 1.5mm,但很难消除转子芯和传感器在装配和维修过程中干扰基板(霍尔 IC 部分)的可能性。 <br> 此外,即使这样做,全长MAX竞争也不可用。 <br>如果传感器可以,但MAX或更少的可能性与上述技术相结合,没有建立无传感器技术。 <br>由于总长度缩短,用户没有优势(已经比电池短),因此,虽然世界上最短的总长度无法实现,但以114mm的速度推出新产品。 (已批准销售) <br> <br>在上电和加快工作速度方面,出炉措施是一个挑战,目前很难解决。 <br>电机功率(转速、冲击次数)和运行时应等于当前功率。 <br> <br>为了降低成本,在考虑IPM化的前提下进行了现场技术与摩擦,但目前SPM生产线(自动连接工艺之间的输送)刚刚开始,当IPM化时,生产线就白费了。 <br>在此模型中,相同的生产线通过改进设备(减少人工等)来降低成本。 ⇒现阶段还不清楚预计成本会下降多少。 随时从原始技术中获取信息。
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○使用与现行通用马达<br>虽然讨论了全长缩短,但是作为电机能做的有以下2个方案。<br>①BL 52-8积⇒与BL 44-11积相比,全长变短,但直径变大。同时,实施这个也不能进行全长MAX对抗。<br>②轴上有可能缩短齿轮直截+达摩基板⇒1.5mm,但是在组装或维修时很难消除转子核心和传感器-基板(霍尔IC部)干涉的可能性。<br>同时,实施这个也不能进行全长MAX对抗。<br>如果没有传感器的话,上述结合技有可能达到MAX以下,但是没有传感器的技术也没有确立。<br>由于全长缩短,用户没有好处(已经比电池短),因此不能保证全长世界最短,但将以114mm投入新产品。(已同意营业)<br>要提高功率和提高工作速度,卡姆出局对策是课题,现状很难。<br>马达功率(旋转数、打击数)、运行时间与现行相同。<br>为了降低成本,在进行IPM化讨论的前提下进行了现场技术的磨合,但是现在SPM的生产线(将工序间的搬运自动连接化)刚开始,IPM化的话那个线就变成无用的。<br>在本模型中,通过改良设备(减少人工等)相同的生产线来降低成本。⇒目前还不知道能降低多少成本。随时从生技中获取情报。<br>
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