There are many structural forms of

There are many structural forms of semi-axle, and here we mainly study three forms, namely, full floating semi-axle, semi-floating semi-axle and 3/4 floating semi-axle, all of which have their own advantages. According to this project, this design mainly adopts full floating semi-axle.Semi-floating semi-axle is mainly used in all kinds of cars and light trucks. Its main advantages are simple structure and low cost, but there are also some shortcomings, that is, the load it bears is complex;3/4 floating axle shaft has not been applied yet, because its lateral force bearing tends to skew, which will reduce the service life of the bearing to a certain extent;Full-floating semi-axle, which is supported in this form, has complex outer end structure, large hub size, heavy weight, complex structure and shape, and high manufacturing cost. However, the semi-axle works reliably and is easy to disassemble and assemble. It can be taken out of the semi-axle sleeve only by unscrewing the screws on the flange of the semi-axle, while the wheels and axle housing can still support automobiles and are widely used in middle and freight cars. Therefore, this semi-axle is adopted in this design.

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半轴的结构形式很多，这里主要研究全浮式半轴，半浮式半轴和3/4浮式半轴这三种形式，各有千秋。根据该项目，本设计主要采用全浮动半轴。 半浮动半轴主要用于各种汽车和轻型卡车。它的主要优点是结构简单，成本低廉，但也有缺点，即所承受的载荷比较复杂。 3/4浮动轴尚未使用，因为其横向力轴承趋于倾斜，这将在一定程度上降低轴承的使用寿命； 以这种形式支撑的全浮动半轴具有复杂的外端结构，较大的轮毂尺寸，较重的重量，复杂的结构和形状以及较高的制造成本。但是，半轴工作可靠，并且易于拆卸和组装。仅通过拧下半轴法兰上的螺钉就可以将其从半轴套筒中取出，而车轮和轴壳仍然可以支撑汽车，并广泛用于中型和货运车中。因此，此半轴在本设计中被采用。

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半轴结构形式多种，主要研究三种形式，即全浮半轴、半浮半轴和3/4浮动半轴，它们都有其自身的优势。根据该项目，该设计主要采用全浮动半轴。 半浮动半轴主要用于各种汽车和轻型卡车。其主要优点是结构简单，成本低，但也存在一些缺点，即承担的负荷复杂： 3/4 浮轴尚未应用，因为其横向力轴承趋于倾斜，会在一定程度上缩短轴承的使用寿命： 全浮半轴以这种形式支撑，外端结构复杂，枢纽尺寸大，重量重，结构和形状复杂，制造成本高。然而，半轴工作可靠，易于拆卸和组装。它只能通过拧开半轴法兰上的螺丝从半轴套中取出，而车轮和车轴外壳仍能支撑汽车，并广泛用于中型和货运汽车。因此，此半轴在本设计中采用。

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半轴的结构形式很多，本文主要研究了三种形式，即全浮动半轴、半浮动半轴和3/4浮动半轴，它们各有优点。根据本项目，本次设计主要采用全浮动半轴。 半浮式半轴主要用于各种轿车和轻型卡车。其主要优点是结构简单、成本低，但也存在一些缺点，即所承受的载荷复杂； 3/4浮动半轴尚未应用，因为其侧向力轴承容易偏斜，会在一定程度上降低轴承的使用寿命； 以这种形式支承的全浮动半轴，外端结构复杂，轮毂尺寸大，重量重，结构形状复杂，制造成本高。但半轴工作可靠，拆装方便。只需拧下半轴法兰上的螺钉即可从半轴套中取出，而车轮和桥壳仍能支撑汽车，广泛应用于中、货车。因此，本次设计采用半轴。

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