Les amortisseurs hydrauliques sont largement utilisés dans les systèmes de suspension des véhicules automobiles. Le principe de l’action des amortisseurs hydrauliques est que lorsque le cadre et l’essieu se déplacent réciproquement et que les pistons de l’amortisseur se déplacent également à l’intérieur du cylindre, l’huile qui se trouve dans le boîtier de l’amortisseur se déverse à plusieurs reprises d’une chambre intérieure à l’autre par des pores étroits. A ce moment, le frottement entre la paroi du trou et l’huile crée une force d’amortissement des vibrations qui transforme l’énergie vibratoire de la carrosserie et du cadre en énergie thermique, qui est absorbée par l’huile et la coque des amortisseurs, puis dissipée dans l’atmosphère. L’importance de la force d’amortissement du réducteur augmente ou diminue en fonction de la vitesse relative du chariot par rapport à l’essieu et dépend de la viscosité de l’huile. Exiger que la viscosité de l’huile utilisée dans les amortisseurs soit aussi peu influencée que possible par les variations de température; Il possède également des propriétés telles que résistance à la gazéification, résistance à l’oxydation et absence d’effet corrosif sur diverses parties métalliques et non métalliques.