(3) απόσταση σωλήνων. Ο κύριος λόγος είναι ότι κατά τον σχεδιασμό της δομής του σωλήνα αερίου, οι σχεδιαστές δεν έλεγξαν το εργοτάξιο και δεν γνώριζαν την πραγματική θέση του εργοταξίου, επομένως η απόσταση στήριξης του σωλήνα αερίου δεν μπορούσε να προσδιοριστεί και οι εργάτες της κατασκευής μπορούσαν δεν καθορίζουν την απόσταση μεταξύ των σωλήνων αερίου κατά τη διαδικασία κατασκευής του σωλήνα αέρα είναι πολύ σφιχτό ή πολύ χαλαρό. Εάν η σύνδεση του αγωγού φυσικού αερίου είναι πολύ αδύναμη, θα προκαλέσει προβλήματα στη μεταφορά φυσικού αερίου, θα επηρεάσει την απόδοση της μεταφοράς φυσικού αερίου και στη συνέχεια θα επηρεάσει τη χρήση των κατοίκων.(4) προβλήματα συγκόλλησης σωλήνων. Στις εγκαταστάσεις μεταφοράς αερίου σε αστικές περιοχές, το μήκος των αγωγών αερίου είναι πολύ μεγάλο. Έτσι, όταν πρέπει να συνδεθούν οι αγωγοί, θα υπάρξουν προβλήματα στη συγκόλληση των αγωγών. Λόγω του υψηλού κινδύνου ρύπανσης από πετρέλαιο και των υψηλών απαιτήσεων εξοπλισμού του κιβωτίου ταχυτήτων, απαιτείται υψηλή διαδικασία συγκόλλησης. Ωστόσο, στην πραγματική συγκόλληση, το χαμηλό αίσθημα ευθύνης των εργαζομένων στις κατασκευές, το χαμηλό επίπεδο κατασκευαστικών εργασιών, η λανθασμένη επιλογή διαδικασίας και άλλοι λόγοι οδηγούν σε προβλήματα συγκόλλησης, ρωγμές στους αρμούς σωλήνων, διαρροή αερίου και κινδύνους ασφαλείας.