An experimental study has been made

An experimental study has been made of the heat transfer and hydraulic resistance in air fl ow across a single-row bundle of tubes with spiral grooves on the exterior surface and of a bundle of smooth tubes of the same diameter. Cutting a spiral groove of width 3 mm and depth 2 mm with a pitch of 20 mm on a tube with an outside diameter of 22 mm increased the heat-transfer coeffi cient in the range of Reynolds numbers 6200–16,000 by 40–53% compared to the smooth-tube bundle. The hydraulic resistance of the tube bundle decreased by 22%. The Reynolds analogy factor increased, on the average, by 41%. Tubes with spiral grooves, in the investigated range of the velocities of fl ow, have shown a certain increase in the Strouhal number to values of 0.24–0.36. Computer simulation has been carried out of the hydrodynamics of the single-row bundle of smooth-wall tubes and the tubes with spiral grooves. It has been shown that the enhancement of heat transfer and the decrease in the hydraulic resistance alike are attributable to the appearance of nonsymmetric vortex structures induced by the fl ow across the spiral grooves.

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对通过外表面带有螺旋槽的单排管束和相同直径的光滑管束的空气流动的传热和水力阻力进行了实验研究。在外径为 22 毫米的管子上切割宽度为 3 毫米、深度为 2 毫米、节距为 20 毫米的螺旋槽，相比之下，雷诺数 6200-16,000 范围内的传热系数提高了 40-53%到光滑管束。管束的水力阻力降低了22%。雷诺类比因子平均增加了 41%。带有螺旋槽的管子，在所研究的流速范围内，斯特劳哈尔数的值有一定的增加，达到 0.24-0.36。对单排光滑壁管束和螺旋槽管的流体动力学进行了计算机模拟。已经表明，传热的增强和水力阻力的降低都归因于由穿过螺旋槽的流动引起的非对称涡流结构的出现。

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本文对单列外表面有螺旋槽的管束和直径相同的光滑管束在气流中的传热和阻力进行了实验研究。与光滑管束相比，在外径为22 mm的管上切割宽度为3 mm、深度为2 mm、节距为20 mm的螺旋槽，可将雷诺数6200–16000范围内的传热系数提高40–53%。管束的水力阻力降低了22%。雷诺模拟系数平均增加了41%。在所研究的流速范围内，带有螺旋槽的管的斯特劳哈尔数有一定的增加，达到0.24–0.36。对单列光滑壁管束和带螺旋槽管束的流体力学进行了计算机模拟。结果表明，传热的增强和水力阻力的降低都是由于流经螺旋槽的流动引起的非对称涡结构的出现。

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本文对空气流过外表面有螺旋槽的单排管束和一束相同直径的光滑管束的传热和流体阻力进行了实验研究。与光滑管束相比，在外径为22毫米的管道上切割宽度为3毫米、深度为2毫米、间距为20毫米的螺旋槽，在雷诺数为6200–16000的范围内，传热系数提高了40–53%。管束的水力阻力降低了22%。雷诺相似系数平均增加了41%。在所研究的流速范围内，带螺旋槽的管子的斯特鲁哈尔数有一定的增加，达到0.24-0.36。对单排光滑管束和螺旋槽管的流体力学进行了计算机模拟。已经表明，传热的增强和水力阻力的降低都是由于螺旋槽中的水流引起的非对称涡流结构的出现。

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