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من أجل ملء وتفريغ النفط ، النفط ملء
من أجل ملء وتفريغ النفط ، النفط ملء الثقوب مصممة على علبة التروس الإسكان موقع ثقب الزيت يجب أن تكون مصممة في الطائرة حيث يتم استخدام زيت التشحيم استنزاف النفط حفرة يجب أن تكون مصممة في أدنى مستوى من شل وضع المسمار المغناطيسي الدائم مع المكونات التي يمكن أن تمتص الجسيمات المعدنية الموجودة في زيوت التشحيم من أجل الحفاظ على زيوت التشحيم التي تتدفق من خلال الفجوة بين المحور الأول و الثاني دعم المحور الخلفي ، في كثير من الأحيان بين اثنين من ثقب النفط العودة من أجل الحفاظ على الضغط الجوي داخل علبة التروس ، تنفيس المكونات
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为了加注和卸油，在变速箱壳体上设计了注油孔，必须在使用润滑油的平面上设计注油孔的位置，并且必须将排油孔设计在最低位置。外壳位置的永磁螺钉及其插头可以吸收润滑剂中存在的矿物颗粒，以保持润滑剂流过支撑后轴的第一和第二轴之间（通常是两个回油孔之间）的间隙，以保持变速箱内的空气压力，使部件排气
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为了填充和卸载油，变速箱外壳油孔现场设计的油填充孔必须在飞机上设计，其中润滑油排油槽必须设计在壳永久磁螺形模式的最低水平，其部件可以吸收润滑油中发现的金属颗粒，以便保持润滑剂流过第一轴和第二轴之间的间隙，通常两个油孔之间返回，以保持变速箱内的大气压力，通风组件
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为了充油和卸油，齿轮箱壳体上设计了充油孔，在使用润滑油的平面上设计出一个排油孔，该排油孔应位于下壳体的水平放置一个永久的磁性元件，能够吸附在润滑油中的金属颗粒，以保持润滑油流过第一轴和第二轴之间的间隙。第二个后桥支架，通常在两个回油孔之间，以保持变速箱内的气压，排气塞<br>
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