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It is not a new practice and is generally employed when ship owners are faced with rising bunker costs amid periods of low freight revenue, as was most recently the case in the summer of 2018, when time-charter equivalent earnings turned negative on some routes loading in the Americas.

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这不是一个新的实践，当船东面临际低运费收入的时期燃油成本上涨，一般使用，如最近曾在2018年，当时间包机相当于收益转负上部分航线装载夏天的情况下在美洲。

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这不是一种新做法，当船东在货运收入低的时期面临船用燃料成本上升时，通常采用这种做法，最近的情况在 2018 年夏季，当时某些航线装载时，时间租期等值收入变为负值在美洲。

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这不是一种新的做法，通常是在船主在货运收入较低的时期面临燃油成本上升时采用的，最近的一次是在2018年夏季，当时美洲一些航线的定期租船当量收益转为负值。<br>

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