Hoy en día, la mayoría de las puert

Hoy en día, la mayoría de las puertas de mi estación local son de vidrio templado y de potasio y cesio como material del panel. Sin embargo, existe el riesgo de autodestrucción cuando el vidrio de estos dos materiales se utiliza como soporte de la plataforma. Según el análisis, la principal causa de la explosión del vidrio templado es la excesiva contaminación del sulfuro de níquel en el vidrio, por lo que se debe realizar la operación de homogeneización del vidrio de seguridad. También se puede optimizar controlando la tensión de templado y la uniformidad de templado en la producción de vidrio para reducir el riesgo de que la puerta de la plataforma explote por sí misma. Al instalar la puerta de la plataforma,

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今天，我当地车站的大多数门都是用钢化玻璃和铯铯作为面板材料制成的。但是，将这两种材料的玻璃用作平台支架时，存在自毁的风险。根据分析，钢化玻璃爆炸的主要原因是玻璃中硫化镍的过度污染，因此必须进行安全玻璃的均质化操作。也可以通过控制玻璃生产中的钢化张力和钢化均匀性来优化它，以减少甲板门自行爆炸的风险。在安装平台门时，

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今天，我当地车站的大部分门都是钢化玻璃、钾和钛作为面板材料。但是，当这两种材料的玻璃用作平台支持时，存在自毁的风险。据分析，钢化玻璃爆炸的主要原因是玻璃中硫化镍污染过多，因此必须进行安全玻璃的同质化操作。它还可以通过控制玻璃生产中的回火应力和回火均匀性来优化，从而降低平台门自行爆炸的风险。安装平台门时，

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目前，我所在车站的大门大多是钢化玻璃，面板材料是钾铯。然而，当这两种材料的玻璃用作平台支撑时，存在自毁的风险。分析认为，钢化玻璃爆炸的主要原因是玻璃中硫化镍的过度污染，因此必须对安全玻璃进行均匀化操作。通过控制玻璃生产中的钢化张力和钢化均匀性，也可以进行优化，以降低平台门自行爆炸的风险。安装站台门时，<br>

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