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determined primarily by part thrott
determined primarily by part throttle characteristics
> low frequency, whole body responses
> linear input/output acceleration relationship
> smooth, low disturbance driving
> meets expected level of acceleration performance
> applied using math based tools through the vehicle development process (VDP)
> low frequency, whole body responses
> linear input/output acceleration relationship
> smooth, low disturbance driving
> meets expected level of acceleration performance
> applied using math based tools through the vehicle development process (VDP)
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主要由部分节流特性确定<br>>低频，全身应答<br>>线性的输入/输出关系加速度<br>>光滑，低干扰驾驶<br>>是否满足预期的加速性能水平<br>>施加通过车辆的开发过程使用基于数学工具（VDP）
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主要由零件节气门特性决定<br>• 低频，全身反应<br>• 线性输入/输出加速关系<br>• 平稳、低干扰驾驶<br>• 满足预期加速性能水平<br>• 在车辆开发过程中使用基于数学的工具应用 （VDP）
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主要由部分节流特性决定<br>>低频，全身反应<br>>线性输入/输出加速度关系<br>>平稳、低干扰驾驶<br>>达到预期的加速性能水平<br>>使用基于数学的工具通过车辆开发过程（VDP）<br>
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