7. Anlassen und Bremsen des Aufzugs

7.起动和制动电梯<br><br>Kombi9312Startlink <br><br>起动条件是：确定电梯的行进方向，并关闭轿厢门；在电梯设计中，加速度值未根据实际时间确定。<br><br><br><br>首先：将X1和X2设置为频率上升和下降端口，将X1设置为加速端口，将X2设置为减速端口。<br><br>当KA1关闭时，X1接收信号，变频器的输出频率增加。如果KA1中断，则输出频率保持不变；当KA2关闭时，X2接收信号，变频器的输出频率下降。如果KA2中断，则保留输出频率。<br><br>如果使用限速上下限终端的预设功能，则必须同时进行预设，否则无效。<br><br>根据以上原理，利用加速时间继电器控制KA1，可以实现频率的逐步增加，达到无级调速的目的。<br><br><br><br>在电梯停止和制动之前，首先要确定楼层信号，即要停止楼层，必须比较输出信号和轿厢中楼层选择信号的位置来确定电梯的方向，例如，如果有人从四楼到三楼。如果要在电梯到达三楼的楼层限位开关后下降，则将制动信号提供给PLC，并将该信号用作控制延迟和变频器的控制信号；将X041用作三楼的楼层限位开关，以控制电梯。触发时间继电器（延迟时间继电器），根据设定的下降曲线使电梯减速，延迟时间由现场设备确定。通过安装和调试电梯，可以精确调整每层电梯的减速时间，并将三层的停车延迟时间设置为3S。<br><br>在本章中，首先选择系统的控制中心PLC；其次，确定电梯的电气控制设计，主要包括分配plCi / O地址，确定PLC输入信号，确定PLC输出信号和确定内部继电器，以及楼层位置显示方式和准备方法。 PLC控制程序，然后执行电动电梯系统的软件设计，包括电梯的主程序流程，楼层继电器的实现，呼叫电路，开关电路，振铃方向的选择，电梯门的打开和关闭连接以及电梯制动器连杆

7. 升降机的启动和制动工作<br><br>康比9312启动链接<br><br>起动条件为：电梯行驶方向已确定，车门已关闭。在电梯设计中，加速度值不是由实际时间决定的。<br><br>首先：将 X1 和 X2 设置为上下频率端口，将 X1 设置为加速端口，将 X2 设置为减速端口。<br><br>当KA1关闭时，X1接收信号，变频器的输出频率增加。如果 KA1 中断，则保持输出频率;如果 KA1 中断，则保持输出频率。当KA2关闭时，X2接收信号，变频器的输出频率降低。如果 KA2 中断，则保持输出频率。<br><br>如果使用"温度限制向上和向下"终端的默认功能，则必须同时预设该函数，否则它将无效。<br><br>根据上述原理，利用加速度时间继电器控制KA1可以实现频率的逐渐增加，达到无步速度调节的目的。<br><br>在电梯停止和刹车之前，首先确定接地信号，即停止接地。必须通过比较输出信号的位置和汽车中的地面选择信号来确定提升的方向。例如，如果有人想在电梯经过三楼的地面边界开关后从四楼下降到三楼，则制动信号提供给 PLC，该信号用作控制延迟和变频器的控制信号。X041 用作三楼的接地限制开关，以触发时间继电器（延迟时间继电器），根据设定的下降曲线降低电梯速度。延迟时间由现场设备决定。通过安装和调试电梯，可以精确调整电梯在每个楼层的制动时间。将三楼的停车延迟时间设置为 3S。<br><br>本章首先选择系统的控制中心PLC;其次，确定了电梯电气控制的设计，主要包括plCi/O地址的分配、PLC输入信号的确定、PLC输出信号的确定和内部继电器的确定，以及确定车辆地面位置的显示模式和PLC控制程序的制备方法，然后执行电气电梯系统的软件设计。它包括电梯的主要程序流程，实现地板的继电器、呼叫电路、电路、方向环的选择、电梯门的打开和关闭连接以及电梯制动器连接杆

7. Anlassen und Bremsen des AufzugsKombi9312StartlinkDie Startbedingungen sind: die Fahrtrichtung des Aufzugs wurde ermittelt und die Tür des Autos geschlossen.Im Fahrstuhldesign wird der Beschleunigungswert nicht nach der tatsächlichen Zeit bestimmt.Erstens: X1 und X2 als Frequenz-Up- und Down-Ports, X1 als Speed-Up-Port und X2 als Abbremsport setzen.Wenn KA1 geschlossen ist, erhält X1 das Signal und die Ausgabefrequenz des Frequenzumrichters steigt. Wenn KA1 unterbrochen wird, wird die Ausgabefrequenz beibehalten; wenn KA2 geschlossen ist, erhält X2 das Signal und die Ausgabefrequenz des Frequenzumrichters sinkt. Wenn KA2 unterbrochen wird, bleibt die Ausgabefrequenz erhalten.Wenn Sie die voreingestellte Funktion des Tempolimit-Up- und Down-Terminals verwenden, muss sie gleichzeitig voreingestellt werden, sonst ist sie ungültig.Nach dem oben genannten Prinzip kann die Nutzung des Beschleunigungszeitrelais zur Steuerung von KA1 den allmählichen Anstieg der Frequenz realisieren und den Zweck der stufenlosen Geschwindigkeitsregulierung erreichen.Bevor der Aufzug anhält und bremst, bestimmen Sie zuerst das Bodensignal, das heißt, den Boden zu stoppen.Die Richtung des Aufzugs muss durch Vergleich der Position des Ausgangssignals und des Bodenauswahlsignals im Auto ermittelt werden.Wenn zum Beispiel jemand vom vierten Stock in den dritten Stock herabsteigen will, nachdem der Aufzug auf den Bodenbegrenzungsschalter im dritten Stock übergeht, wird das Bremssignal der SPS zur Verfügung gestellt, und das Signal wird als Steuersignal verwendet, das die Verzögerung und den Frequenzumrichter steuert.X041 wird als Bodenbegrenzungsschalter im dritten Stock verwendet, um das Zeitrelais (Verzögerungszeitrelais) auszulösen, um den Fahrstuhl entsprechend der eingestellten Sinkflugkurve zu verlangsamen.Die Verzögerungszeit wird von der Feldausrüstung bestimmt.Durch die Installation und Debugging des Aufzugs kann die Abbremszeit des Aufzugs in jedem Stockwerk genau eingestellt werden.Stellen Sie die Parkverzögerungszeit im dritten Stock auf 3S ein.In diesem Kapitel wird zunächst die Steuerzentrale SPS des Systems ausgewählt; zweitens wird der Entwurf der elektrischen Steuerung des Aufzugs bestimmt, hauptsächlich einschließlich der Zuweisung von plCi /O-Adresse, der Bestimmung des SPS-Eingangssignals, der Bestimmung des SPS-Ausgangssignals und der Bestimmung des internen Relais, und der Anzeigemodus der Fahrzeugbodenposition und der Vorbereitungsmethode des SPS-Steuerungsprogramms bestimmt und anschließend die Software-Gestaltung des elektrischen Aufzugsystems ausgeführt.Es umfasst den Hauptprogramm-Fluss des Aufzugs, die Realisierung des Relais des Fußbodens, Anrufkreis, Schaltkreis, Auswahl der Richtung Ring, Öffnung und Schließen Verbindung der Aufzugstür, und Aufzugsbremse Verbindungsstange<br>