1-48. The detachment’s debarkation

1-48。支队的登船地点非常重要。它必须从已知位置开始执行死区导航。此方法适用于水面飞机以及飞机的脱机。在前往登船点的途中，为支队成员分配了特定的职责和驻地。他们排练了去皮程序。在出站点，船只指挥官将分队定向到BLS，并最终更新天气和海况。一旦下船，作战的成功将完全取决于该分队的训练和海上技能。

1-48. 分遣队脱栏位置极为重要。它必须从已知位置开始，以执行死推导航。该方法适用于地面飞行器以及飞机脱冰。在前往脱栏点的途中，分队成员被分配到具体任务和站。他们排练除名程序。在下场点，舰长将分遣队定向到BLS，并报告天气和海况的最新情况。一旦下船，行动的成功将完全取决于分遣队的训练和海上技能。

1-48. The detachment’s debarkation location is extremely important. It must start from a known location to execute dead-reckoning navigation. This method applies to surface craft as well as aircraft debarkation. En route to the debarkation point, the detachment members are assigned specific duties and stations. They rehearse debarkation procedures. At the debarkation point, the vessel commander orients the detachment to the BLS with a final update on weather and sea conditions. Once disembarked, the operational success will depend solely on the detachment’s training and maritime skills.<br>