lot model” describes how a finite i

lot model” describes how a finite interval with input and output of cars progressivelydensifies due to various compaction mechanisms [8–14]. In this work, we explore simpleparking strategies in an idealized one-dimensional geometry and determine their relativeadvantages.

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批次模型”描述了 由于各种压紧机制而使汽车的输入和输出的有限间隔如何逐渐致密化[8-14]。在这项工作中，我们探索 了理想化的一维几何结构中的简单停车策略，并确定了它们的相对 优势。

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很多模型"描述了如何与汽车的输入和输出逐步有限的间隔 由于各种压实机制[8-14]而变质。在这项工作中，我们探索简单 停车策略在理想化的一维几何形状，并确定其相对 优势。

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“批量模型”描述了有限时间间隔内汽车的投入和产出是如何递增的 由于各种压实机制而致密化[8–14]。在这项工作中，我们探讨了简单的 在一个理想的一维几何停车策略，并确定其相对位置 优势。

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