炭化水素有機物はディーゼルの主成分です。したがって、ディーゼルが完全に燃焼すると、水と二酸化炭素が発生します。通常の場合、排気管の煙道ガスは的简体中文翻译

炭化水素有機物はディーゼルの主成分です。したがって、ディーゼルが完全に

炭化水素有機物はディーゼルの主成分です。したがって、ディーゼルが完全に燃焼すると、水と二酸化炭素が発生します。通常の場合、排気管の煙道ガスは淡色ですが、実際の燃焼過程では、二酸化炭素、水、窒素酸化物、炭化水素、炭素、一酸化炭素などが発生します。ディーゼル燃料の完全燃焼は、温度、燃焼空間内の酸素含有量、オイルとガスの混合状態に大きく影響されます。その燃焼化学反応によれば、ディーゼル燃焼中に生成される黒煙は、通常、シリンダー内での不十分な燃焼が原因であり、その結果、油製品の不完全な分解と重合を引き起こします。通常の状況では、油抽出機から排出される黒煙には主にすす粒子と一部の可溶性有機物が含まれるため、燃焼プロセスでは、すべての要因がディーゼル燃料の燃焼に影響を及ぼし、黒煙が発生することがあります。黒煙の害は、主に燃料消費の増加によるもので、エンジンの出力を低下させ、ディーゼルエンジンに深刻な炭素沈着を引き起こし、摩耗の度合いを加速させます。これにより、オイル抽出装置の寿命が短くなり、機関車の効率が低下し、環境に深刻な影響を及ぼします。汚染。结果 (日语) 2:
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烃有机物是柴油的主要成分。因此,柴油完全燃烧时会产生水和二氧化碳。通常,排气管中的烟道是浅色的,但是在实际燃烧过程中会生成二氧化碳,水,氮氧化物,碳氢化合物,碳,一氧化碳等。柴油的完全燃烧受温度,燃烧空间中的氧气含量以及油气混合物的影响很大。根据其燃烧化学,柴油机燃烧过程中产生的黑烟通常是由于气缸中的不完全燃烧所致,导致机油产品的不完全分解和聚合。通常情况下,抽油机排放的黑烟主要含有烟尘颗粒和一些可溶性有机物,因此在燃烧过程中,所有因素都会影响柴油和黑烟的燃烧。可能发生。黑烟的危害主要归因于燃料消耗的增加,这会降低发动机功率并导致柴油发动机中严重的积碳,从而加速磨损程度。这缩短了抽油机的寿命,降低了机车的效率,并严重影响了环境。污染。<br>结果(日语)2:
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碳氢化合物有机物是柴油的主要成分。 因此,当柴油完全燃烧时,会产生水和二氧化碳。 通常情况下,排气管的烟道气体是淡淡的,但在实际燃烧过程中,会产生二氧化碳、水、氮氧化物、碳氢化合物、碳和一氧化碳。 柴油的完全燃烧主要受温度、燃烧空间内的氧气含量以及石油和天然气的混合状态的影响。 根据其燃烧化学反应,柴油燃烧过程中产生的黑烟通常是由于气缸内燃烧不足造成的,导致油产品分解和聚合不完整。 在正常情况下,从采油机排出的黑烟主要含有烟尘颗粒和一些可溶性有机物,因此,在燃烧过程中,所有因素都会影响柴油的燃烧,并可能导致黑烟。 黑烟的危害主要是由于油耗增加,降低了发动机输出,导致柴油机发生严重的碳沉积,加速磨损程度。 这缩短了采油设备的使用寿命,降低了机车的效率,并严重影响了环境。 污染。<br>结果(日语) 2:
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碳氢化合物是柴油的主要成分。因此,柴油完全燃烧的话,就会产生水和二氧化碳。通常情况下,排气管的烟道气是淡色的,但是在实际燃烧过程中,会产生二氧化碳、水、氮氧化物、碳氢、碳、一氧化碳等。柴油燃料的完全燃烧对温度、燃烧空间内氧气含量、油和气的混合状态有很大影响。根据燃烧化学反应,柴油燃烧过程中产生的黑烟通常是由于汽缸内的不充分燃烧,导致油品的不完全分解和聚合。通常情况下,从油提取机排出的黑烟主要含有烟尘颗粒和部分可溶性有机物,因此在燃烧过程中,所有因素都会影响柴油燃料的燃烧,从而产生黑烟。黑烟的危害主要是由于燃料消耗的增加,使发动机的输出下降,使柴油机产生严重的碳沉着,加速磨损程度。因此,提取油装置的寿命变短,机车的效率降低,对环境造成严重影响。污染<br>结果(日语)2:<br>
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