近年来，随着我国社会经济的全面发展，汽车保有量的逐年增加也使驾培行业迎

En la lastaj jaroj, kun la ĉiuflanka disvolviĝo de la socia ekonomio de Ĉinio, la kreskanta aŭto-posedado jare de jaro ankaŭ aliĝis al rapida disvolviĝo de la industrio pri veturanta trejnado. La koncernata personaro de la departemento pri trafika kontrolo diris, ke laŭ nekompletaj statistikoj, la nombro de formalaj veturadlernejoj en Ĉinio kreskis de pli ol 8.000 en 2008 ĝis pli ol 25.000 hodiaŭ. Ĝuste pro ĉi tiu rapida disvolviĝo tamen iuj veturantaj lernejoj freneze ŝtelas studentojn per malmultekostaj enskriboj, kaj aliaj veturadlernejoj devas pasive sekvi la prezmiliton. Samtempe, ankaŭ por postvivi, ili ankaŭ reduktas la kvaliton de instruado kunpremante klasajn horojn kaj malpliigante kostojn. La industrio eniris en staton de malvirta prezo-konkurenco kaj malordigita merkato. <br><br>En la senorda veturanta industrio de la merkato, la Ministerio pri Transportoj kaj aliaj fakoj iom post iom efektivigis rektajn reformojn por plilongigi la trejnan ciklon kaj normigi la elektronikan teston por tempa trejnado. Tamen ĉi tiuj serioj de ĝustigaj mezuroj kaŭzis, ke la kostaj lernejaj trejnaj kostoj rapide pliiĝis, kune kun la prezo kaj la salajro de fakultato kaj personaro. La kreskantaj kostoj kaŭzis kostojn de administrado de lerneja administrado. En la furioze konkurenca prezo-milito, la ĉiam pliiga kosto estas eĉ pli malbona, la profita spaco multe kunpremiĝis, multaj veturadlernejoj luktas, alfrontante la dilemon de rebonigado kaj fuzioj, kaj la industria konkurenco estas senfina buklo.

近年来，随着我国社会经济的全面发展，汽车保有量的逐年增加也使驾培行业迎来高速发展。交管部门相关工作人员表示，据不完全数计统计，我国正规驾校数量已从2008年的8000多家发展为现今的25000多家。然而正是因为这样的高速发展，一些驾校为瓜分市场通过低价招生疯狂掠夺生源，其他驾校不得不被动跟随打起价格战，同时为了生存利益又通过压缩课时降低教学质量压低成本，最终导致整个行业进入价格恶性竞争、市场无序的状态。 市场无序的驾培行业，交通运输部等部门逐步进行整顿改革，延长培训周期、规范计时培训电子化考试，但这一系列的整改措施却导致驾校培训成本迅速攀升，加之物价及教职员工工资不断上涨，致使驾校管理成本不断上升。在激烈竞争的价格战中，成本的不断增加更是雪上加霜，利润空间被大幅压缩，许多驾校步履维艰，面临洗牌、兼并的困境，行业竞争陷入死循环。<br>