Another way Reason's accident model

Another way Reason's accident model found application is viaaviation safety as Human Factor Analysis and Classification System(HFACS) developed by Shappell and Wiegmann (2001) for the US AirForce. HFACS consists of taxonomies of unsafe acts, preconditions forunsafe acts, unsafe supervision, and organizational influences, whichcan function as checklists.All of the previous methods have been treated extensively andcompared by Chris Johnson (2003)

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原因的事故模型发现应用的另一种方式是通过 航空安全，如Shappell和Wiegmann（2001）为 美国空军开发的人为因素分析和分类系统（HFACS）。HFACS包括不安全行为的分类法，不安全行为的前提条件 ，不安全的监督和组织影响，它们 可以用作清单。克里斯·约翰逊（2003） 对所有以前的方法都进行了广泛的处理和 比较。

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原因的事故模型找到应用程序的另一种方式是通过 航空安全作为人的因素分析和分类系统（HFACS）由沙佩尔和维格曼（2001年）为美国空军开发 力。HFACS由不安全行为的分类、 不安全的行为、不安全的监督和组织影响，这 可以用作检查表。 所有以前的方法都经过了广泛的治疗， 与克里斯·约翰逊（2003年）

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原因事故模型的另一种应用是通过 航空安全作为人为因素分析和分类系统（HFACS）由Shappell和Wiegmann（2001）为美国航空公司开发 武力。HFACS由不安全行为的分类法组成 不安全行为、不安全监督和组织影响 可以用作检查表。 所有以前的方法都得到了广泛而有效的治疗 克里斯·约翰逊比较（2003）

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