heavy vehicle adjustment factor and

heavy vehicle adjustment factor and the driver population factor. The approaching freeway flow includes 12% trucks and 3% RVs. For level terrain (Chapter 11, Basic Freeway Segments), ET = 1.5 and ER = 1.2. Then The computed values, as noted, are in terms of passenger cars per hour under equivalent ideal conditions. To convert these to service flow rates in vehicles per hour under prevailing conditions, they must be multiplied by the

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重型车辆调整系数和驾驶员人数系数。接近的高速公路流量包括12％的卡车和3％的RV。对于水平地形（第11章，基本高速公路路段），ET = 1.5和ER = 1.2。然后，如上所述，计算的值是在同等理想条件下的每小时乘用车数量。要将这些条件转换为当前条件下每小时车辆的服务流量，必须将它们乘以

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重型车辆调整系数和驾驶员人数系数。接近的高速公路流量包括12%的卡车和3%的RVs。对于平坦地形（第11章，高速公路基本路段），ET=1.5，ER=1.2。如前所述，计算值是在同等理想条件下每小时乘用车的数值。若要将这些流量转换为当前条件下每小时车辆的工作流量，必须乘以<br>

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