Similarly, the solution to the rail

类似地，<br>可以获得针对不规则对准（图1（b））和半正弦形变形（图1（c））的轨道位移的解决方案。<br>对于由任意桥梁<br>变形（例如基础沉降（图<br>1（e））和几次角度旋转（图1（d）））引起的轨道位移，<br>分析解决方案太复杂了。在这些情况下，<br>可以通过最小化<br>轨道系统中的能量来发现轨道位移

同样，解决铁路位移问题的办法<br>可获得对齐不规则（图 1（b））和半鼻窦变形（图 1（c））。<br>任意桥造成的铁路位移<br>变形，如基础结算（图<br>1（e）和几个角度旋转（图1（d），<br>分析解决方案过于复杂。在这些情况下，<br>铁路位移可以通过最小化<br>轨道系统中的能量

Similarly, the solution to the rail displacement forthe alignment irregularity (Figure 1(b)) and half sinusoidal deformation (Figure 1(c)) can be obtained.For the rail displacement caused by arbitrary bridgedeformation such as the foundation settlement (Figure1(e)) and several angular rotations (Figure 1(d)), theanalytical solution is too complicated. In these cases,the rail displacement can be found by minimizing theenergy in the track system<br>