3. An alternate method is to use a

3. An alternate method is to use a single marker station, marked at night with a steady light in addition to the signal of recognition light. This station is located to allow a clear approach and takeoff in any direction. The pilot is responsible for selecting the landing track and may touchdown on any track 1,000 feet (305 meters) from the marker station. Following pickup, the aircraft taxis back to the 2,000-foot (610 meters) circle in preparation for takeoff. (Figure 19.)

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3.另一种方法是使用单个标记站，除识别光信号外，晚上还用稳定的光标记。该测站的位置可以使飞机向任何方向清晰地进近和起飞。飞行员负责选择降落跑道，并可以在距标记站1,000英尺（305米）的任何跑道上着陆。接机后，飞机滑行回到2,000英尺（610米）圈，准备起飞。（图19.）

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3. 另一种方法是使用单个标记站，在夜间标记除识别光信号外，还具有稳定光。该站位于允许一个明确的接近和起飞在任何方向。飞行员负责选择着陆轨道，并可能降落在距离标记站 1，000 英尺（305 米）的任何轨道上。接机后，飞机出租车返回2000英尺（610米）的圆圈，为起飞做准备。（图19.

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三。另一种方法是使用单个标记站，在夜间，除了识别灯信号外，还使用稳定的灯光进行标记。该站的位置允许在任何方向上进行清晰的进近和起飞。飞行员负责选择着陆轨道，并可在距离标记站1000英尺（305米）的任何轨道上着陆。接上飞机后，飞机滑行回2000英尺（610米）的圆圈，准备起飞。（图19）

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