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Change of DesignThe west section was originally planned to be constructed using a sprayed concrete primary liner and a cast in situ secondary liner with a waterproof membrane placed in between the two layers.The addition of Xypex Admix C-Series meant that following the trials, the stake holders were satisfied enough to remove the membrane in the Hammersmith connection tunnel. The benefits of Xypex Admix C-Series was in addition used throughout the whole of the west section.

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设计变更 西段最初计划使用喷涂的混凝土一级衬砌和现浇的二级衬砌构造，并在两层之间放置防水膜。 Xypex Admix C系列的加入意味着在试验之后，利益相关者对移除Hammersmith连接隧道中的隔膜足够满意。Xypex Admix C系列的好处在整个西部地区都得到了利用。

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设计变更 西段最初计划使用喷涂混凝土主衬垫和原地铸件二次衬垫，两层之间有防水膜。 Xypex Admix C 系列的加入意味着在试验之后，股东对拆除哈默史密斯连接隧道中的膜的满意。Xypex Admix C 系列的好处还在整个西段使用。

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设计变更 西段最初计划使用喷射混凝土主衬砌和现浇二级衬砌进行施工，在两层之间铺设防水膜。 添加Xypex外加剂C系列意味着在试验之后，利益相关者对移除Hammersmith连接隧道中的薄膜感到满意。此外，整个西段还使用了Xypex外加剂C系列的优点。

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