Одна из причин, почему паровые автомобили ушли в историю, заключается в том, что к нача-лу 30-х годов был изобретён новый способ «научить» автомобильный двигатель работать н:твёрдом топливе — газогенераторная установка. Она, в отличие от паровой машины, позво-ляла сохранить двигатель внутреннего сгорания, унифицированный со стандартным бензи-новым, допускала использование в качестве топлива не только угля, но и более доступногосырья — кусков древесины, а порой даже соломы. Наконец, газогенераторный двигатель, приопределённых условиях, мог стать многотопливным — его конструкция не исключала временную работу на бензине. Речь пойдёт о первых гибридных автомобилях. Цель созданияавтомобилей на нетрадиционных видах топлива, в частности на газе, получаемом в процес-се сжигания, была простая. Требовалось заменить бензиновые автомобили в тех регионах,где древесина и уголь являлись куда более дешёвым и, главное, доступным видом топлива.