Одна из причин, почему паровые автомобили ушли в историю, заключается 的简体中文翻译

Одна из причин, почему паровые авто

Одна из причин, почему паровые автомобили ушли в историю, заключается в том, что к нача-лу 30-х годов был изобретён новый способ «научить» автомобильный двигатель работать н:твёрдом топливе — газогенераторная установка. Она, в отличие от паровой машины, позво-ляла сохранить двигатель внутреннего сгорания, унифицированный со стандартным бензи-новым, допускала использование в качестве топлива не только угля, но и более доступногосырья — кусков древесины, а порой даже соломы. Наконец, газогенераторный двигатель, приопределённых условиях, мог стать многотопливным — его конструкция не исключала временную работу на бензине. Речь пойдёт о первых гибридных автомобилях. Цель созданияавтомобилей на нетрадиционных видах топлива, в частности на газе, получаемом в процес-се сжигания, была простая. Требовалось заменить бензиновые автомобили в тех регионах,где древесина и уголь являлись куда более дешёвым и, главное, доступным видом топлива.
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蒸汽车历史悠久的原因之一是,到<br>30年代初,人们发明了一种新的方法来“教导”汽车发动机以<br>固体燃料工作-一种燃气发电机组。与蒸汽机不同,它可以<br>保存与标准汽油统一的内燃机,<br>不仅可以使用煤作为燃料,还可以使用更容易获得的<br>原材料-木材,有时甚至是稻草。最后,在<br>某些情况下,燃气发电机发动机可能会变成多燃料-其设计并未排除<br>汽油的临时运行。我们将讨论第一辆混合动力汽车。创作目的<br>使用非常规燃料(尤其是<br>燃烧过程中产生的气体)行驶的汽车非常简单。在那些<br>木材和煤炭便宜得多,最重要的是,可负担的燃料类型的地区,有必要更换汽油车。
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蒸汽车成为历史的原因之一是,<br>20世纪30年代,一种新的方法来"教"汽车发动机工作:<br>硬燃料是一种气体发生器。与蒸汽机不同,它<br>保持内燃机与标准本齐<br>新的,允许使用燃料,不仅煤炭,但更负担得起的<br>原材料是木头,有时甚至是稻草。最后,燃气发生器发动机,<br>在某些条件下,它可以成为多燃料 - 其设计不排除在<br>我用汽油工作。我们将讨论第一辆混合动力汽车。创建目标<br>非传统燃料,特别是天然气<br>这是一个简单的燃烧。需要更换这些地区的汽油车,<br>木材和煤炭是一种更廉价、最重要的是负担得起的燃料。
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一个原因,蒸汽汽车的历史,是因为<br>lu 30年代发明了一种新的方法«教»汽车发动机工作:<br>固体燃料-煤气发生装置。她,不像蒸汽机,脊椎——<br>保持与标准的Benzi-<br>新的,允许作为燃料的不仅是煤炭,而且更容易获得<br>原材料是木材,有时甚至是稻草。最后,燃气发生器<br>它的结构不排除时间。<br>在汽油的工作。这是关于第一个混合车辆。创建目的<br>在非传统燃料,特别是在加沙的非传统燃料的车辆,在欧盟–欧盟<br>燃烧,很简单。在这些地区需要更换汽油车,<br>在那里,木材和煤更便宜,更重要的是,可以负担得起的燃料。<br>
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