A personnel lift shall be installed

A personnel lift shall be installed adjacent to the inclined stairs on the port side leg. In event of lift failure, persons trapped in the lift must be able to escape safely via the inclined stairs. Personnel lift selected for the cranes shall be designed for crane use and had been installed on cranes.Mast of the lift shall be made of tubular sections of not less than 4.2 mm thick. The car shall have structures made of square steel sections with roof, walls and floor made of marine-grade aluminium alloy plates. The mast, boarding place doors and structures of the car shall be hot dipped galvanized.The power supply for the personnel lift shall be separated from the crane drive systems power supply such that the lift operation shall not be affected in the event of fault developed in the main drive systems. The relay for the power supply to the personnel lift shall be able to reset automatically when the power supply to the crane is resumed after a power failure or other interruption, if there is no fault to the lift system. Multi-pins socket outlet and pendant control to operate the lift from the top of the lift car shall be provided for maintenance purposes.The lift shall be designed for maximum safety and reliability and must meet the relevant design standards. It shall have a capacity for 3 persons with tools and equipment (240 kg) and travelling speed of at least 30 m/min. Safety device to stop the ascending or lowering motion smoothly in case the normal travelling speed is exceeded shall be provided. A centrifugal brake shall be provided for bringing the lift car to the ground by gravity at normal speed without actuating the safety device.Three (3) boarding places shall be provided, one at the ground level and the other two at the top of the crane leading to the operator’s cabin and the machinery house. The ground boarding shall be located at a position or height clear from traffic of double stack chassis. The stairs leading to the ground boarding place shall have sufficient clearance above the cable channel covers. Doors at the boarding places shall be sliding type or double-leaf hinged doors.The lift car shall be well ventilated, protected from rain and shall have a minimum floor area of 1.2 meter x 1.0 meter. It shall return automatically from the top landings to the ground after an inactive time of 5 minutes. Glass panels of about 300 mm x 300 mm shall be provided on the walls and door of the lift car. Doors of the lift car shall be of sliding type. Louvres shall be provided on the walls for ventilation purpose. An exhaust fan with capacity to replace hot air in the lift car at 3 air changes per minute shall be provided. The fan shall operate automatically when the lift car is ascending or descending.One of the following brand of the personnel lift shall be used:ALIMAK, K-HOISTS, KAINAN, YONEYAMA or eqv.

0/5000

源语言: -

目标语言: -

结果 (简体中文) 1: [复制]

复制成功！

左舷的倾斜楼梯附近应安装人员升降机。如果电梯发生故障，困在电梯中的人员必须能够通过倾斜的楼梯安全逃生。为起重机选择的人员升降机应设计用于起重机，并已安装在起重机上。 升降机的桅杆应由不少于4.2毫米厚的管状部分制成。轿厢的结构应为方钢型材，其屋顶，墙壁和地板均由船用铝合金板制成。轿厢的桅杆，登机口门和结构应热浸镀锌。 人员升降机的电源应与起重机驱动系统的电源分开，以免在主传动系统发生故障时不影响升降机的运行。如果升降机系统没有故障，则在停电或其他中断后恢复对起重机的供电时，用于人员升降机的电源继电器应能够自动复位。为维护起见，应提供多针插座和悬挂式控制装置，以从电梯轿厢的顶部操作电梯。 电梯的设计应具有最大的安全性和可靠性，并且必须符合相关的设计标准。它应可容纳3人，配备工具和设备（240千克），行进速度至少为30 m / min。应提供安全装置，以在超过正常行驶速度时平稳地停止上升或下降运动。应设置离心制动器，以在不致动安全装置的情况下以重力将升降机轿厢以正常速度放到地面上。 应提供三（3）个登机处，其中一个在地面，另外两个在起重机的顶部，通向操作员的驾驶室和机房。接地板的位置或高度应远离双层机箱的交通。通往接地层的楼梯应在电缆通道盖上方留有足够的空隙。登机处的门应为滑动门或双叶铰链门。 升降机轿厢应通风良好，免受雨淋，并且最小建筑面积应为1.2米x 1.0米。闲置5分钟后，它将自动从顶部降落地面返回地面。电梯轿厢的墙壁和门上应装有约300 mm x 300 mm的玻璃板。电梯轿厢的门应为滑动门。墙壁上应设有百叶窗以通风。应提供一个排气风扇，该风扇能够以每分钟3次换气的速度替换电梯轿厢中的热空气。当电梯轿厢上升或下降时，风扇应自动运行。 应使用以下品牌的人员升降机之一： ALIMAK，K-HOISTS，KAINAN，YONEYAMA或eqv。

正在翻译中..

结果 (简体中文) 2:[复制]

复制成功！

人员升降机应安装在港口侧腿的倾斜楼梯旁边。如果电梯发生故障，被困在电梯中的人必须能够通过倾斜的楼梯安全逃生。为起重机选择的升降机应设计为起重机使用，并安装在起重机上。 升降机的桅杆应由不少于4.2毫米厚的管状部分组成。汽车应有由方形钢部分制成的结构，屋顶、墙壁和地板由船级铝合金板制成。汽车的桅杆、登机处门和结构应热浸镀锌。 人员升降机的电源应与起重机驱动系统电源分离，这样，在主驱动系统出现故障时，电梯操作不受影响。如果升降机系统没有故障，则当起重机的电源在断电或其他中断后恢复时，人员升降机的电源继电器应能够自动复位。应提供多针插座和吊坠控制，以操作从提升车顶部的升降机。进行维护。 升降机的设计应达到最大的安全性和可靠性，并且必须符合相关的设计标准。可容纳3人携带工具和设备（240 kg），行驶速度至少为30米/分钟。在超过正常行驶速度时，应提供安全装置，以平稳地停止上升或降低运动。应提供离心制动器，在不驱动安全装置的情况下，以正常速度将提升车以重力将地面带到地面。 应提供三（3）个登机点，一个在地面，另两个在通往操作舱和机械房的起重机顶部。地面登机应位于双堆栈底盘交通中清除的位置或高度。通往地面登机处的楼梯应在电缆通道盖上方有足够的间隙。登机处的门应为滑动式或双叶铰链门。 提升车应通风良好，防雨，最低建筑面积为1.2米×1.0米。在5分钟的非活动时间后，它应自动从顶部着陆返回地面。电梯车的墙壁和门上应提供约 300 mm x 300 mm 的玻璃面板。电梯车的门应为滑动式。卢浮宫应在墙上提供通风。应提供能够以每分钟 3 次空气变化更换提升器中热空气的排气风扇。当提升车上升或下降时，风扇将自动运行。 应使用以下品牌的人员升降机： 阿利马克， K - 霍斯特，凯南，约内亚马或 eqv 。

正在翻译中..

结果 (简体中文) 3:[复制]

复制成功！

人员电梯应安装在左舷支腿上的倾斜楼梯附近。如果电梯发生故障，困在电梯中的人员必须能够通过倾斜的楼梯安全逃生。为起重机选择的人员升降机应设计为起重机使用，并已安装在起重机上。 升降机的桅杆应由厚度不小于4.2 mm的管状截面制成。轿厢的结构应由方形钢制成，车顶、墙壁和地板由船用级铝合金板制成。轿厢的桅杆、登机门和结构应进行热浸镀锌。 人员电梯的电源应与起重机驱动系统的电源分开，以便在主驱动系统出现故障时不会影响电梯运行。如果电梯系统没有故障，在断电或其他中断后恢复起重机供电时，人员电梯供电继电器应能自动复位。应提供从轿厢顶部操作电梯的多针插座和悬挂式控制装置，以便于维护。 电梯的设计应确保最大的安全性和可靠性，并且必须符合相关的设计标准。应能容纳3人，配备工具和设备（240 kg），行驶速度至少为30 m/min。应提供安全装置，以在超过正常行驶速度时平稳停止上升或下降运动。应提供离心制动器，以便在不启动安全装置的情况下，以正常速度通过重力将轿厢带到地面。 应提供三（3）个登机位，一个在地面，另两个在起重机顶部，通向驾驶室和机房。地面板应位于远离双层底盘交通的位置或高度。通往地面登机处的楼梯应在电缆槽盖上方有足够的间隙。登机处的门应为滑动式或双扇铰链门。 轿厢应通风良好，防止雨水进入，最小占地面积为1.2米x1.0米。静止5分钟后，它应自动从顶部楼梯平台返回地面。电梯轿厢的墙壁和门上应提供约300 mm x 300 mm的玻璃板。轿厢门应为滑动式。应在墙上提供百叶窗，以便通风。应提供一台排气扇，其容量可在每分钟换气3次的情况下更换轿厢内的热空气。当轿厢上升或下降时，风机应自动运行。 应使用以下品牌的人员电梯之一： ALIMAK、K-Hights、KAINAN、YONEYAMA或eqv。

正在翻译中..

其它语言

本翻译工具支持: 世界语, 丹麦语, 乌克兰语, 乌兹别克语, 乌尔都语, 亚美尼亚语, 伊博语, 俄语, 保加利亚语, 信德语, 修纳语, 僧伽罗语, 克林贡语, 克罗地亚语, 冰岛语, 加利西亚语, 加泰罗尼亚语, 匈牙利语, 南非祖鲁语, 南非科萨语, 卡纳达语, 卢旺达语, 卢森堡语, 印地语, 印尼巽他语, 印尼爪哇语, 印尼语, 古吉拉特语, 吉尔吉斯语, 哈萨克语, 土库曼语, 土耳其语, 塔吉克语, 塞尔维亚语, 塞索托语, 夏威夷语, 奥利亚语, 威尔士语, 孟加拉语, 宿务语, 尼泊尔语, 巴斯克语, 布尔语(南非荷兰语), 希伯来语, 希腊语, 库尔德语, 弗里西语, 德语, 意大利语, 意第绪语, 拉丁语, 拉脱维亚语, 挪威语, 捷克语, 斯洛伐克语, 斯洛文尼亚语, 斯瓦希里语, 旁遮普语, 日语, 普什图语, 格鲁吉亚语, 毛利语, 法语, 波兰语, 波斯尼亚语, 波斯语, 泰卢固语, 泰米尔语, 泰语, 海地克里奥尔语, 爱尔兰语, 爱沙尼亚语, 瑞典语, 白俄罗斯语, 科西嘉语, 立陶宛语, 简体中文, 索马里语, 繁体中文, 约鲁巴语, 维吾尔语, 缅甸语, 罗马尼亚语, 老挝语, 自动识别, 芬兰语, 苏格兰盖尔语, 苗语, 英语, 荷兰语, 菲律宾语, 萨摩亚语, 葡萄牙语, 蒙古语, 西班牙语, 豪萨语, 越南语, 阿塞拜疆语, 阿姆哈拉语, 阿尔巴尼亚语, 阿拉伯语, 鞑靼语, 韩语, 马其顿语, 马尔加什语, 马拉地语, 马拉雅拉姆语, 马来语, 马耳他语, 高棉语, 齐切瓦语, 等语言的翻译.