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The vehicle shall not interfere wit
The vehicle shall not interfere with the existing signalling systems that are present in the track system. This applies both to separate SDUs and to multiple-coupled units.The vehicle shall be so designed that it prevents any occurrence of “phantom balises”, i.e. EMC interference which the onboard system interprets as the passing of a balise. It shall do so regardless of the cause of the interference, which might, for instance, be the opening/closing of the main circuit-breaker or frost on the contact wire.The delivery shall comply with EN 50121 (Railway applications – Electromagnetic compatibility).The delivery shall comply with EN 62311 (Assessment of electronic and electrical equipment related to human exposure restrictions for electromagnetic fields (0 Hz – 300 GHz)), for the parts relevant according to EN 50500 (Measurement procedures of magnetic field levels generated by electronic and electrical apparatus in the railway environment with respect to human exposure).For uncertainty regarding the risks of electromagnetic fields, the precautionary principle (ADI 477, Arbetsmiljöverket/Swedish Work Environment Authority) shall apply.2.2.4.1.3 EMC for systems
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车辆不得与存在在轨道系统中的现有的信令系统产生干扰。这既适用于单独的SDU和到多个耦合单元。<BR>车辆应设计，它可以防止“幻影应答器”的任何发生，即，EMC干扰该车载系统解释作为应答器的通过。它应这样做，无论干扰，这可能的原因，例如是打开/关闭对接触导线的主断路器或霜冻的。<BR>交付应符合EN 50121（铁路应用-电磁兼容性）。<BR>根据EN 50500（由电子和产生的磁场水平的测量程序，为相关的零件-递送应符合EN 62311（300千兆赫）的涉及一种用于电磁场人体暴露限制的电子和电气设备的评估（0赫兹）符合在铁路环境电气设备相对于人体暴露）。<BR>有关电磁场，预防原则的风险的不确定性（ADI 477，Arbetsmiljöverket/瑞典工作环境管理局）办理。<BR>2.2.4.1.3 EMC的系统
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车辆不得干扰履带系统中现有的信号系统。这既适用于单独的 SD，也适用于多耦合单元。<BR>车辆的设计应防止任何"幻影巴厘岛"的发生，即车载系统解释为巴利斯的通过。无论干扰的原因如何，它都应当这样做，例如，可能是接触导线上主断路器的打开/关闭。<BR>交付应符合 EN 50121（铁路应用 + 电磁兼容性）。<BR>交付应符合EN 62311（与电磁场的人类暴露限制（0 Hz = 300 GHz）相关的电子和电气设备评估），适用于EN 50500（电子和电气设备在铁路环境中产生的磁场水平与人接触有关的测量程序）。<BR>对于电磁场风险的不确定性，应适用预防原则（ADI 477，Arbetsmiljöverket/瑞典工作环境局）。<BR>2.2.4.1.3 EMC 适用于系统
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车辆不得干扰存在于轨道系统中的现有信号系统。这既适用于单独的sdu，也适用于多个耦合单元。<BR>车辆的设计应能防止任何“幻象应答器”的发生，即车载系统解释为应答器通过的电磁干扰。不管干扰的原因是什么，例如，可能是主断路器的开/关或接触线上的霜。<BR>交货应符合EN 50121（铁路应用-电磁兼容性）。<BR>交货应符合EN 62311（与电磁场（0 Hz–300 GHz）人体暴露限制相关的电子和电气设备评估），对于符合EN 50500（铁路环境中电子和电气设备产生的与人体接触有关的磁场水平的测量程序）的相关部件。<BR>对于电磁场风险的不确定性，应适用预防原则（ADI 477，Arbetsmiljóverket/瑞典工作环境管理局）。<BR>2.2.4.1.3系统的电磁兼容性<BR>
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