Gemäß der vorherigen Reihe von Berechnungsergebnissen ist der zu wählende Lagertyp ein einreihiges Radialkugellager mit Dichtring (GB279-64). Die Lagermodelle werden als 18504 bzw. 18505 ausgewählt. Diese Art von Lager trägt hauptsächlich eine radiale Last, wenn die Geschwindigkeit höher ist. Wenn die axiale Last nicht groß ist, kann sie das Axialkugellager ersetzen, um die reine axiale Last zu tragen. Der Dichtring kann verhindern, dass Schmutz von einer Seite in das Lager eindringt, da die andere Seite mit einem Lagerdeckel ausgestattet ist, der mit Öl geschmiert und gefettet werden kann. Die Schmierung verringert die Reibung, verringert die Kontaktspannung, absorbiert Vibrationen, verhindert Korrosion und Wärmeableitung. usw. Solche Lager werden hauptsächlich in Teilen mit höheren Dichtungsanforderungen verwendet.
Gemäß der vorherigen Reihe von Berechnungsergebnissen ist der zu wählende Lagertyp ein einreihiges Radialkugellager mit Dichtring (GB279-64). Die Lagermodelle werden als 18504 bzw. 18505 ausgewählt. Diese Art von Lager trägt hauptsächlich eine radiale Last, wenn die Geschwindigkeit höher ist. Wenn die axiale Last nicht groß ist, kann sie das Axialkugellager ersetzen, um die reine axiale Last zu tragen. Der Dichtring kann verhindern, dass Schmutz von einer Seite in das Lager eindringt, da die andere Seite mit einem Lagerdeckel ausgestattet ist, der mit Öl geschmiert und gefettet werden kann. Die Schmierung verringert die Reibung, verringert die Kontaktspannung, absorbiert Vibrationen, verhindert Korrosion und Wärmeableitung. usw. Solche Lager werden hauptsächlich in Teilen mit höheren Dichtungsanforderungen verwendet.<br>
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