Nach einer gründlichen Suche fand der Wartungstechniker einen Riss im Vakuumschlauch, der zum Motoröldruckregler führte. Sobald der Vakuumschlauch ausgetauscht ist, wird die Störung behoben. <br>Durch die Innenverriegelung von 2- und 4-Zylinder-Kraftstoffinjektoren und Vakuumschlauchbruch wird der Kraftstoffdruckregler manchmal nicht durch ein Vakuum gesteuert, was zu einem zu hohen Kraftstoffdruck führt, was zu Kraftstoffverbrauch und schwarzem Rauch führt.
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