重卡后轴半挂车的运输是由于轴承的垂直载荷G的质量系统动力学的FR以及力

El transporte del semirremolque de eje trasero de servicio pesado es causado por la reacción de la carga vertical del rodamiento G, la dinámica del sistema de masas FR y la fuerza de tierra MR de torque N, la fuerza lateral de Y, etc. Estas fuerzas son bastante complicadas, pero algunas partes son reales El cálculo de la resistencia característica del diseño con características regulares en el proceso del modo de falla es resolver la forma de falla real al verificar el freno original del automóvil a través de la carretera desigual hacia la fuerza lateral de varias fuerzas, como la situación del eje y el eje del resorte laminar Inspección de la resistencia del cojinete y el diario del cabezal de soldadura del cuerpo.

El transporte del semirremolque del eje trasero de la tarjeta pesada es causado por la reacción de la carga vertical del rodamiento la dinámica del sistema de masa Fr y la reacción de la fuerza de tierra del par MR N, La fuerza lateral de Y y otras fuerzas a la fuerza del cuello es bastante compleja, pero algunas partes tienen resistencia regular al diseño de características en el cálculo del modo de falla real mediante la comprobación de los frenos automotrices originales a través de la forma de falla real al no hacer frente a varios métodos de soldadura de fuerza lateral de las fuerzas laterales, tales como el eje trasero del eje y el eje del eje del eje y el eje del eje de soldadura del eje

El transporte de semi - remolque en el eje trasero de la grúa se debe a la carga vertical G, el sistema de masa de la cinética FR y la fuerza terrestre de la Mr en los rectángulos,La fuerza horizontal de y, por ejemplo, la respuesta a la fuerza, es bastante compleja, pero la fuerza de diseño característica de algunas piezas, que es constante en el modo de fallo efectivo, se calcula examinando los frenos originales de los vehículos mediante la resolución de las formas de fallo reales para hacer frente a las formas de Fuerza lateral de las fuerzas por caminos irregulares, como el eje de lámina del eje de la situación y la fuerza de rodamiento de las ruedas de soldadura del eje.Examen del cuello del eje