Las grietas longitudinales en la su

Las grietas longitudinales en la superficie de la carretera son el problema más común en el ensanchamiento de carreteras. Debido a muchos años de hundimiento natural y carga prolongada de los vehículos, el hundimiento de la vieja plataforma fue muy bajo y la estructura se volvió estable: mientras que el nuevo piso no se reforzó por completo y la construcción de la junta no se llevó a cabo correctamente. , la resistencia de la interfaz antigua y nueva no es suficiente o se debe a un sellado insuficiente y otras razones. Se producirá una gran deformación de asentamiento durante la fase de construcción y después del uso. Bajo la acción de la carga del vehículo, los lechos de la carretera viejos y nuevos están sujetos a una contracción desigual, lo que a su vez conduce a daños en las juntas entre las superficies nuevas y viejas y grietas longitudinales a lo largo de la porción de junta. La estabilidad insuficiente de la subrasante se refiere principalmente al deslizamiento de la nueva subrasante a lo largo de la unión de la nueva y la vieja subrasante. Cuando la cantidad de deslizamiento es baja, la unión entre la subrasante vieja y la nueva se desplaza y causa grietas en la superficie de la carretera. Bajo la penetración y erosión del agua de lluvia, las grietas continuarán expandiéndose y la resistencia de la superficie de la junta aumentará. continúa disminuyendo, acelerando así el deterioro de la vía: si la cantidad de deslizamiento es relativamente alta. Si es demasiado grande, el nuevo pavimento puede colapsar por completo, destruyendo toda la estructura de la carretera e inutilizándola. El deslizamiento de la capa de cimentación a menudo ocurre en áreas grandes como cimientos débiles, cimientos con pendiente pronunciada y terraplenes con altos niveles de relleno. principalmente debido a la fuerza insuficiente para unir cimientos antiguos y nuevos. Debido a las propiedades reológicas de una base débil, se forzará una nueva capa de subrasante sobre una base débil en el relleno, lo que hará que la base de la base alargada se doble, lo que eventualmente conduce a inestabilidad y deslizamiento. nueva fundación. . lastre. La estructura de soporte es el método principal de construcción de carreteras, sin embargo, cuando la estabilidad del pavimento nuevo y antiguo se cambia o disminuye mucho, la estabilidad de la estructura de soporte se verá comprometida. Cuando la estructura de soporte colapsa, puede causar fácilmente grietas en el muro de contención o problemas de deslizamiento. Los daños a la plataforma tendrán un impacto muy grave en el empalme y la expansión de la plataforma. Los daños a la plataforma incluyen principalmente deslizamientos, reparaciones e inestabilidad de la plataforma. Si la nueva superficie de la carretera tiene una deformación mínima, la deformación será muy grande en comparación con la antigua superficie de la carretera. Al principio hay mucha distorsión, pero a medida que continúe la operación de la carretera, la deformación se reducirá hasta cierto punto. Si se observa una deformación masiva en una etapa temprana, afectará en gran medida la estabilidad de la plataforma de la carretera. Durante la reconstrucción de la carretera, toda la antigua subrasante estaba hundida. El tiempo de construcción de la carretera utilizado para implementar el proyecto de expansión fue relativamente corto, lo que causaría una diferencia de calado relativamente grande entre los pavimentos nuevos y viejos. Dada la situación, Los pavimentos nuevos y viejos tendrán desplazamientos fijos y fisuras en las juntas, lo que repercutirá gravemente en la calidad del amarre y en el aumento. Si durante el proceso de conexión y ampliación hay una cierta diferencia de calado entre las nuevas y antiguas plataformas viales, esto también tendrá un impacto grave en la calidad de la vía e incluso en la nivelación y capacidad de carga de la vía. . ... que tendrá un gran impacto en la calidad del amarre y ensanchamiento. Si, durante el proceso de conexión y ampliación, hay una diferencia clara en el calado entre la nueva plataforma vial y la antigua, también tendrá un impacto grave en la calidad de la carretera e incluso en la capacidad de nivelación y carga de la carretera. . ... que tendrá un gran impacto en la calidad del amarre y ensanchamiento. Sí, lo que tendrá un impacto importante en la calidad de los latigazos y el aumento. Si durante el proceso de conexión y ampliación hay una cierta diferencia de calado entre las nuevas y antiguas plataformas viales, esto también tendrá un impacto grave en la calidad de la vía e incluso en la nivelación y capacidad de carga de la vía. . ... que tendrá un gran impacto en la calidad del amarre y ensanchamiento. Si, durante el proceso de conexión y ampliación, hay una diferencia clara en el calado entre la nueva plataforma vial y la antigua, también tendrá un impacto grave en la calidad de la carretera e incluso en la capacidad de nivelación y carga de la carretera. . ... que tendrá