随着自动控制技术、计算机技术、通信技术以及网络技术的不断发展,信息交换沟通的领域正在迅速覆盖从工厂的现场设备层到控制、管理的各个层次,覆盖从的白俄罗斯语翻译

随着自动控制技术、计算机技术、通信技术以及网络技术的不断发展,信息交换

随着自动控制技术、计算机技术、通信技术以及网络技术的不断发展,信息交换沟通的领域正在迅速覆盖从工厂的现场设备层到控制、管理的各个层次,覆盖从工段、车间、工厂、企业乃至世界各地的市场。信息技术的飞速发展,引起了自动化系统结构的变革,逐步形成了以网络集成自动化系统为基础的企业信息系统。现场总线(Field Bus)就是顺应这一潮流而发展起来的新技术,基于现场总线技术的智能测控系统(现场总线仪表)在工业过程控制中得到了广泛的应用。现场总线是一种用于现场仪表双向数字通信协议,是新一代智能仪表的通信标准。国际电工委员会(IEC)的标准和现场总线基金会(FF)将其定义为:“现场总线是连接智能现场设备和自动化系统的数字式、双向传输、多分支结构的通信网络现场总线是应用在生产现场、在微机化测量控制设备之间实现双向串行多节点数字通信的系统,也被称为开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。它是把单个分散的测量控制设备变成网络节点,以现场总线为纽带,把它们连接成可以相互沟通信息、共同完成自控任务的网络系统与控制系统。现场总线系统在技术上具有以下特点:(1)系统的开放性。现场总线系统采用的通信协议具有一致性、公开性,各不同厂家的设备之间遵守相同的通信协议标准以实现信息交换。用户可以根据需要,把来自不同生产商的产品组成相应的系统。 (2)互操作性和互用性。互操作性是指实现互连设备间、系统间的信息传递与沟通。而互用性是指不同生产厂家的性能类似的设备可实现相互替换。 (3)系统结构的高度分散化。现场总线构成一种新的全分散化控制系统的体系结构,从根本上改变了现有DCS集中与分散相结合的集散控制系统体系,简化了系统结构,提高了可靠性。(4)对现场环境的适应性。作为工厂网络底层的现场设备,是专为现场环境而设计的,可支持双绞线、同轴电缆、光缆、射频、红外线、电力线等,具有较强的抗干扰能力,能采用两线制实现供电与通信,并可满足安全防暴等要求。(5)现场设备的智能化与功能自治性。它将传感测量、补偿计算、数据处理与控制等功能分散到现场设备中完成,仅靠现场设备即可完成自动控制的基本功能,并可随时诊断设备的运行状态。现场总线技术的产生促进了现场设备的数字化和网络化,并且使现场控制的功能更加强大。由于采用现场总线带来了过程控制系统的开放性,因此使得系统成为具有测量、控制、执行和过程诊断等综合能力的控制网络。现场总线(Field bus)是近年迅速发展起的一种工业数据总线,也是现在我们工作中提到比较多的名词,它主要解决工业现场的智能化仪器仪表与控制器主机(网关)等现场设备间的数字通信。按照现场技术使用比较多的分为:(1)485总线:最早的现场总线技术之一,采用半双工工作方式,支持多点数据通信。为有极性总线,拓扑结构为手拉手。(2)CAN总线:是ISO国际标准化的一种总线技术,大部分特质与485总线一致,其成本较高,多用于汽车总线,是汽车行业的标准总线。为有极性总线,拓扑结构较复杂。 (3)POWERBUS总线:是一种新型的现场总线,在国各类现场总线设备中使用,其主要特点是通讯总线具有供电能力,降低了现场施工的成本,将传统施工化繁为简,为无极性总线,拓扑结构支持任意结构。
0/5000
源语言: -
目标语言: -
结果 (白俄罗斯语) 1: [复制]
复制成功!
З бесперапынным развіццём тэхналогій аўтаматычнага кіравання, камп'ютэрных тэхналогій, камунікацыйных тэхналогій і сеткавых тэхналогій вобласць абмену інфармацыяй і сувязі хутка ахоплівае ўсе ўзроўні - ад узроўню палявога абсталявання завода да кіравання і кіравання, ахопліваючы працоўны раздзел, майстэрня, фабрыка, прадпрыемства і нават рынкі па ўсім свеце. Хуткае развіццё інфармацыйных тэхналогій выклікала змены ў структуры сістэм аўтаматызацыі і паступова сфармавала інфармацыйную сістэму прадпрыемства, заснаваную на інтэграваных сеткавых сістэмах аўтаматызацыі. Field Bus - гэта новая тэхналогія, распрацаваная ў адпаведнасці з гэтай тэндэнцыяй. Інтэлектуальныя сістэмы вымярэння і кіравання (прыборы палявой шыны), заснаваныя на тэхналогіі fieldbus, шырока выкарыстоўваюцца ў кіраванні прамысловымі працэсамі. Fieldbus - гэта двухбаковы пратакол лічбавай сувязі для палявых прыбораў і з'яўляецца стандартам сувязі для новага пакалення разумных прыбораў. Стандарты Міжнароднай электратэхнічнай камісіі (IEC) і Фонд Fieldbus (FF) вызначаюць яго як: "Fieldbus - гэта лічбавая двухбаковая перадача, шматгаліновая структура сеткі сувязі, якая злучае інтэлектуальныя палявыя прылады і сістэмы аўтаматызацыі. Fieldbus выкарыстоўваецца ў Сістэма, якая рэалізуе двухбаковую паслядоўную лічбавую сувязь з некалькімі вузламі паміж мікракампутарызаваным вымяральным і кантрольным абсталяваннем на вытворчай пляцоўцы, таксама называецца адкрытай, лічбавай і шматкропкавай сувяззю, якая ляжыць у аснове сеткі кіравання. Яна ператварае адзіную дэцэнтралізаваную прыладу вымярэння і кіравання ў сетку вузлы, у якасці канала сувязі, злучаюць іх у сеткавую сістэму і сістэму кіравання, якія могуць перадаваць інфармацыю адзін аднаму і сумесна выконваць задачы аўтаматычнага кіравання. Сістэмы Fieldbus маюць наступныя тэхнічныя характарыстыкі: <br>(1) Адкрытасць сістэмы. Сістэмы Fieldbus Прыняты пратакол сувязі з'яўляецца паслядоўным і адкрытым, а прылады розных вытворцаў адпавядаюць аднаму стандарту пратакола сувязі для дасягнення абмену інфармацыяй. Карыстальнікі могуць фармаваць адпаведныя сістэмы з прадуктаў розных вытворцаў у адпаведнасці са сваімі патрэбамі. <br>(2) Узаемная працаздольнасць і ўзаемадзеянне. Сумяшчальнасць мае на ўвазе рэалізацыю перадачы інфармацыі і сувязі паміж узаемазвязанымі прыладамі і сістэмамі. Сумяшчальнасць адносіцца да таго, што прылады аднолькавай прадукцыйнасці ад розных вытворцаў можна замяняць адзін на аднаго. <br>(3) Структура сістэмы Высока дэцэнтралізаваная. Fieldbus ўяўляе сабой новую цалкам дэцэнтралізаваную архітэктура сістэмы кіравання, якая прынцыпова змяняе існуючую цэнтралізаваную і дэцэнтралізаваную сістэму інтэграванай сістэмы кіравання DCS, спрашчае структуру сістэмы і павышае надзейнасць.<br>(4) Адаптыўнасць да навакольнага асяроддзя. Як палявое прылада ў ніжняй частцы завадской сеткі, яно спецыяльна распрацавана для палявых умоў. Ён можа падтрымліваць вітую пару, кааксіяльны кабель, аптычны кабель, радыёчастоту, інфрачырвоную сетку, лінію электраперадачы і г.д. і можа быць рэалізавана з дапамогай двухправадной сістэмы. Электразабеспячэнне і сувязь, а таксама можа адпавядаць патрабаванням бяспекі і супрацьдзеяння бунтам <br>(5) Інтэлектуальная і функцыянальная аўтаномнасць палявога абсталявання. Ён распаўсюджвае функцыі зандзіравання вымярэнняў, разлікаў кампенсацыі, апрацоўкі дадзеных і кіравання на палявым абсталяванні для выканання асноўных функцый аўтаматычнага кіравання толькі палявым абсталяваннем і можа ў любы момант дыягнаставаць працоўны стан абсталявання. <br>З'яўленне тэхналогіі fieldbus спрыяе алічбоўцы і стварэнню сеткавых прылад і робіць палявое кіраванне больш магутным. Паколькі выкарыстанне палявой шыны прыносіць адкрытасць сістэмы кіравання працэсам, гэта робіць сістэму сістэмай кіравання з шырокімі магчымасцямі, такімі як вымярэнне, кіраванне, выкананне і дыягностыка працэсу. Палявая шына (Field bus) - гэта прамысловая шына дадзеных, якая хутка развівалася ў апошнія гады. Гэта таксама больш распаўсюджаны тэрмін у нашай працы. У асноўным яна вырашае палявое абсталяванне, такое як інтэлектуальныя прыборы і хост-кантролер (шлюз) у прамысловай галіне. Лічбавая сувязь паміж. У залежнасці ад выкарыстання палявой тэхнікі яе можна падзяліць на: <br>(1) 485 шыну: адна з самых ранніх тэхналогій палявой шыны, якая прымае паўдуплексны рэжым працы і падтрымлівае шматкропкавую перадачу дадзеных. Гэта палярная шына, і тапалогія рука аб руку. <br>(2) Шына CAN: гэта разнавіднасць шыннай тэхналогіі, стандартызаванай ISO. Большасць яе характарыстык адпавядаюць шыне 485, а кошт яе адносна высокая. У асноўным выкарыстоўваецца для аўтамабільных аўтобусаў і з'яўляецца стандартнай шынай аўтамабільная прамысловасць. Для палярнай шыны тапалогія больш складаная. <br>(3) Аўтобус POWERBUS: гэта новы тып палявога аўтобуса, які выкарыстоўваецца ў розных абсталяваннях палявых аўтобусаў у краіне. Яго галоўная асаблівасць заключаецца ў тым, што камунікацыйная шына мае магчымасць харчавання, што зніжае кошт будаўніцтва на месцы і памяншае складанасць традыцыйнай канструкцыі. Непалярная шына, тапалогія падтрымлівае любую структуру.
正在翻译中..
结果 (白俄罗斯语) 2:[复制]
复制成功!
З пастаянным развіццём тэхналогій аўтаматычнага кантролю, кампутарных тэхналогій, тэхналогій камунікацыі і сеткавых тэхналогій, поле абмену інфармацыі і камунікацыі хутка пакрываецца з польнага пласта прылад фабрыкі да ўсіх узроўняў кантролю і кіраваннХуткі распрацоў інфармацыйных тэхналогій прывяў да ператварэння структуры аўтаматычнай сістэмы і паступова формуваў інфармацыйную сістэму прадпрыемства, заснаваную на сеткавай інтэграцыйнай аўтаFieldbus — гэта новая тэхналогія, распрацаваная ў адпаведнасці да гэтай тэндэнцыі. У кантролі індустрыяльных працэсаў шмат выкарыстоўваецца індустрыйная сістэма вымярэння і кантролю (інструмент Fieldbus).Fieldbus — гэта двубаковы пратакол лічбавай камунікацыі для польных інструментаў, і гэта стандарт камунікацыі новага пакалення інтэлектуальных інструментаў.Міжнародная электротэхнічная камісія (IEC) і Фондацыя Fieldbus (FF) вызначаюць яе як: «field bus — гэта лічбавая, двубаковая сетка сувязі з мультыгалічнымі прыладамі і аўтаматычнай сістэмай сувязі з інтэлектуальнымі полямі. Fieldbus — гэта сістэма, якая выкарыстоўваецца ў поле вытворчасці і рэалізуе двубаковNameГэта павінна ператварыць адзін распаўсюджаны апарат для вымярэння і кантролю ў сеткавы вузл, і злучыць іх у сеткавую сістэму і кантрольную сістэму, якая можа звязацца адзін з адным і выканаць задачу аўтаматычнагаThe fieldbus system has the following technical characteristics<br>(1) Адкрыццё сістэмы.Прылады розных вытворцаў сумяшчаюцца з адным стандартам пратаколу сумяшчэння інфармацыі.Карыстальнікі могуць стварыць прадукты з розных вытворцаў у адпаведныя сістэмы, адпаведныя іх патрэбам.<br>(2) Інтэраператыўнасць і інтэраператыўнасць.Інтэраперацыяльнасць звяртаецца да рэалізацыі перадачы інфармацыі і сувязі паміж адлучанымі прыладамі і сістэмамі.Інтэраперацыяльнасць азначае, што прылады з падобнымі здольнасцямі розных вытворцаў могуць быць замененыя адзін на аднаго.<br>(3) Сістэмная структура вельмі дэцентралізаваная.Fieldbus — гэта новая архітэктура цалкам дэцентралізаванай сістэмы кантролю, якая ў сутнасці змяняе існуючую цэнтралізаваную і дэцентралізаваную сістэму кантролю DCS, спрошчае сістэмную структуру і паляпшае дакладнасць.<br>(4) Асаблівасць да асяроддзя сайта.Як ніжні пласт фабрычнай сеткі, полязная прылада асабліва прадстаўленая для полязнага асяроддзя, якая можа падтрымліваць змяненую пару, коасіальную кабель, оптычную кабель, радыячастку, інфрачырвоную, электронную лінію і т.д. ён мае моцную супраць інтэрфейсу, можа выкарыстоўваць двухдрот<br>(5) Інтэлігентная і функцыянальная аўтаматычнасць поляў.Яна распаўсюджвае функцыі вымярэння, вылічэння кампенсацыі, апрацоўкі і кантролю дадзеных да польнай прылады. Базавыя функцыі аўтаматычнага кантролю можна выканаць толькі польнай прыладай, і працоўны стан прылады можна вызначыць у любым часе<br>Падкрыццё тэхналогіі field bus прамовляе лічбаванне і сеткаванне польных прылад і робіць функцыю польнага кантролю магутней.З-за адкрытасці сістэмы кантролю працэсаў, якую прывядзе Fieldbus, сістэма стае сістэмай кантролю з усёй магчымасцю вымярэння, кантролю, выканання і дыягностыкі працэсаў.Полы аўтобус — гэта нейкі індустрыяльны аўтобус, які хутка распрацоўваецца ў апошніх гадох, і гэта таксама тэрмін, які больш згадваецца ў нашай працы цяпер. Гэта вырашыць лічбавы кантакт паміж інтэлектуальнымі інструментамі і польныміЗ дапамогай тэхналогій поля яна можа падзяліцца на тры часткі<br>(1) 485 аўтобусаў: адзін з першых тэхналогій польбасу, ён прымае палову дуплексу працоўнага рэжыму і падтрымлівае шматкутнае сувязі з дадзенымі.Тапалогія рука ў руку.<br>(2) Можны аўтобус: гэта нейкая аўтобусная тэхналогія міжнароднай стандартызацыі ISO. Большасць яго характарыстыкаў сумяшчае з 485 аўтобусамі, і яго кошт высокі. Яна выкарыстоўваецца больш за ўсё ў аўтамабільнымГэта палярны аўтобус з складанай таполагіяй.<br>(3) Powerbus: гэта новы тып поляруса, які выкарыстоўваецца ў ўсіх тыпах полярусаў у нашай краіне. Гэтая асноўная функцыя ў тым, што камунікацыйны аўтобус мае магчымасць высновы энергіі, зменшуе кошт паляўнай канструкцыі і спрошчае традыцыйную канструкцыю. Гэта не па<br>
正在翻译中..
结果 (白俄罗斯语) 3:[复制]
复制成功!
正在翻译中..
 
其它语言
本翻译工具支持: 世界语, 丹麦语, 乌克兰语, 乌兹别克语, 乌尔都语, 亚美尼亚语, 伊博语, 俄语, 保加利亚语, 信德语, 修纳语, 僧伽罗语, 克林贡语, 克罗地亚语, 冰岛语, 加利西亚语, 加泰罗尼亚语, 匈牙利语, 南非祖鲁语, 南非科萨语, 卡纳达语, 卢旺达语, 卢森堡语, 印地语, 印尼巽他语, 印尼爪哇语, 印尼语, 古吉拉特语, 吉尔吉斯语, 哈萨克语, 土库曼语, 土耳其语, 塔吉克语, 塞尔维亚语, 塞索托语, 夏威夷语, 奥利亚语, 威尔士语, 孟加拉语, 宿务语, 尼泊尔语, 巴斯克语, 布尔语(南非荷兰语), 希伯来语, 希腊语, 库尔德语, 弗里西语, 德语, 意大利语, 意第绪语, 拉丁语, 拉脱维亚语, 挪威语, 捷克语, 斯洛伐克语, 斯洛文尼亚语, 斯瓦希里语, 旁遮普语, 日语, 普什图语, 格鲁吉亚语, 毛利语, 法语, 波兰语, 波斯尼亚语, 波斯语, 泰卢固语, 泰米尔语, 泰语, 海地克里奥尔语, 爱尔兰语, 爱沙尼亚语, 瑞典语, 白俄罗斯语, 科西嘉语, 立陶宛语, 简体中文, 索马里语, 繁体中文, 约鲁巴语, 维吾尔语, 缅甸语, 罗马尼亚语, 老挝语, 自动识别, 芬兰语, 苏格兰盖尔语, 苗语, 英语, 荷兰语, 菲律宾语, 萨摩亚语, 葡萄牙语, 蒙古语, 西班牙语, 豪萨语, 越南语, 阿塞拜疆语, 阿姆哈拉语, 阿尔巴尼亚语, 阿拉伯语, 鞑靼语, 韩语, 马其顿语, 马尔加什语, 马拉地语, 马拉雅拉姆语, 马来语, 马耳他语, 高棉语, 齐切瓦语, 等语言的翻译.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: