2.1. Istražno bušenje Projektom istraživanja je bilo planirano izvoñenje 2 istražne bušotine dubine po 30 m na pregradnom mestu i 2 bušotine po 15 m na lokaciji strojare. Na lokaciji pregradnog mesta izvedene su dve planirane bušotine B3-1 i B3-2 dubine od 30 i 35 m. Na lokaciji strojare izvedene su dve istražne bušotine B3S-1 i B3S2, ukupne dubine 30 m Bušenje je obavljeno mašinskim putem, rotacionim postupkom, sa kontinualnim jezgrovanjem. Prečnici bušenja su bili od Ø116 do Ø 86. Rezultati bušenja prikazani su na profilima bušotina (prilozi 2.1. do 2.4.) 2.2. Kartiranje jezgra istražnih bušotina Kartiranje jezgra je obavljeno uporedo sa bušenjem. Pre kartiranja, jezgro je slagano u sanduke, oprano ili oćišćeno. Svo jezgro je potom fotografisano. Pri kartiranju je posebna pažnja posvećena registrovanju svih pojava kavernoznosti i mehaničkih diskontinuiteta. Pri bušenju su registrivane i sve pojave koje su od značaja za pouzdanu interpretaciju profila (propadanje pribora za bušenje u kavernama, povećana brzina napredovanja kroz ispunu u kaverni, otežano bušenje usled zarušavanja zidova bušotine i sl.)