When the plunger pump is in the suction stroke, the pressure at the fr的简体中文翻译

When the plunger pump is in the suc

When the plunger pump is in the suction stroke, the pressure at the front packing 2-2 is calculated by Py-Px= (1/3~2/3)P-0= (1/3~2/3)P, where Px denotes the suction pressure which is relatively low when compared with the discharge pressure and usually considered as 0; and the pressure at the rear packing 2-4 is calculated by Py-Pq= (1/3~2/3)P-0= (1/3~2/3)P, where Pq denotes the atmospheric pressure which is relatively low when compared with the discharge pressure and usually considered as 0.If only the front packing 2-2 fails, the pressure value displayed by the pressure sensor 2-11 on the plunger packing lubrication pipeline is equal to, or approaches, the discharge pressure of the plunger 2-7 pump. The intelligent control system then gives an alarm to alert the operator of the failure of the front packing 2-2 and thus the replacement of a new front packing.If only the rear packing 2-4 fails, the pressure value displayed by the pressure sensor 2-11 on the plunger packing lubrication pipeline is equal to, or approaches, 0. The intelligent control system then gives an alarm to alert the operator of the failure of the rear packing 2-4 and thus the replacement of a new rear packing. Of course, the rear packing 2-4 will serve for a much longer period of time than the front packing 2-2.If both the front packing and the rear packing 2-4 fail, the flow of the large-flow plunger pump will be insufficient and the flow monitoring system will gives an alarm.During the operation of the plunger 2-7 pump, the pressure at both the front packing 2-2 and the rear packing 2-4 is (1/3~2/3)P. The uniform pressure distribution avoids the influence on the fatigue life of the packings from the high alternating stress. Meanwhile, it is easier for the lubrication oil to permeate into the friction pair between the plunger packings under high pressure. Accordingly, the friction coefficient therebetween is reduced and the service life of the packings is prolonged. Most importantly, if the packings narrow, after the plunger packings are worn, in the axial direction (the movement direction of the plunger 2-7) under the effect of the high-pressure oil to ensure the tight contact with the plunger 2-7, the small gap resulted from the deformation is filled by the high-pressure oil (liquid is uncompressible under a certain pressure while the high-pressure oil is equivalently rigid. The amount of lubrication oil consumed by the friction pair between the plunger packings is limited and the lubrication oil can be replenished in time when decreasing down to a certain pressure). That is, the packings can be compensated automatically after being worn, without requiring any manual packing adjustment. This solves the practical difficulty that it is unable to tighten the gland nut manually and it is likely to cause the fluctuation of the high-voltage grid if the pump is stopped for adjustment, due to the large diameter (>100mm) of the plunger 2-7 in the large-flow plunger pump and the large annular area stress (>55000N) at the packings.As shown in Fig. 7, a suction-pressure stabilizer 6 having a cooling water coil 6-1 therein is provided at a suction inlet 12 of the plunger pump. The cooling water coil 6-1 is distributed within the suction-pressure stabilizer 6. A circulating cooling water inlet 13 at one end of the cooling water coil 6-1 is communicated with a water replenishing tank 11 via a pipeline while the other end of the cooling water coil 6-1 is communicated with a cooling water inlet 8 of a plunger pump oil pool cooling coil 15. The cooling water becomes high-temperature water after absorbing heat from the lubrication oil when flowing through the cooling coil within the oil pool. A high-temperature water outlet 9 is communicated with a domestic heat supply pipeline 10, and the domestic heat supply pipeline 10 is communicated with the water replenishing tank 11. What is cooled between the cooling water inlet 8 and the high-temperature water outlet 9 is the lubrication oil at the power end of the plunger pump.
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当柱塞泵处于吸入冲程,在前面的包装2-2的压力通过PY-Px的计算值=(1/3〜2/3)P-0 =(1/3〜2/3)P,其中Px的表示抽吸压力时与所述排放压力比较,并通常被认为是0,这是相对较低; 和在后的包装2-4的压力通过PY-PQ计算值=(1/3〜2/3)P-0 =(1/3〜2/3)P,其中PQ表示大气压这是比较当与排出压力进行比较,并通常被认为是0低。<br>如果只有前包装2-2失败,显示通过在柱塞填料润滑管路中的压力传感器2-11的压力值等于,或接近,柱塞2-7泵的排出压力。然后,智能控制系统发出警报,提醒前方包装2-2的失败,因此更换了新的前密封的操作。<br>如果只有后部包装2-4失败,显示通过在柱塞填料润滑管路中的压力传感器2-11的压力值等于,或接近,然后0。智能控制系统发出警报,以提醒的操作者后包装2-4的失败,因此更换一个新的后包装。当然,后填料2-4将服务的时间比前密封2-2更长的时间。<br>如果前密封和后填料二者2-4失败,大流量活塞泵的流动不充分,将流量监测系统发出警报。<br>在柱塞2-7泵的操作,同时在前面包装2-2和后包装的压力2-4为(1/3〜2/3)P上。的均匀的压力分布避免了从高交变应力的填料的疲劳寿命的影响。同时,它是更容易的润滑油渗透入在高压下柱塞填料之间的摩擦对。因此,它们之间的摩擦系数降低,并且填料的使用寿命被延长。最重要的是,如果填料缩小,柱塞密封垫被磨损后,在轴向方向上的高压油的作用下(在柱塞2-7的运动方向),以确保与柱塞2-7的紧密接触,小的间隙造成的变形被高压油填充(液体是在一定压力下不可压缩的,而高压油是等效刚性的。由柱塞填料之间的摩擦对所消耗的润滑油的量是有限的和润滑油可以在时间降低下来时,在一定的压力)进行补充。也就是说,填料可以自动被磨损后进行补偿,而不需要任何手动包装调整。这解决了实际的困难,这是无法手动拧紧压紧螺母,很可能当泵被停止调整时,由于大直径(>100毫米)柱塞2的,以使高压电网的波动-7在填料大流量柱塞泵和大环形区域应力(> 55000N)。<br>如图7所示,一个吸入压力稳定剂6具有冷却水盘管6-1在抽吸入口设置柱塞泵12在其中。线圈6-1的冷却水在线圈6-1的冷却水的一端吸入压力稳定剂内分布6.一种循环冷却水入口13经由而另一端的管道连通于水补充罐11线圈6-1的冷却水连通冷却水入口8柱塞泵油池冷却线圈15的冷却水流动通过油池内的冷却线圈时从润滑油吸收热后成为高温水的。的高温水出口9连通于一个国内供热管线10和国内供热管线10连通于水补充罐11。
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当柱塞泵处于吸力冲程时,前包装2-2处的压力由Py-Px+(1/3+2/3)P-0+(1/3~2/3)P计算,其中Px表示与排放压力相比相对较低的吸力压力,通常被认为是0;后包装2-4处的压力由Py-Pq+(1/3+2/3)P-0°(1/3~2/3)P计算,其中Pq表示与排放压力相比相对较低的大气压力,通常被认为是0。<br>如果只有前包装 2-2 发生故障,柱塞包装润滑管道上压力传感器 2-11 显示的压力值等于柱塞 2-7 泵的放电压力或接近。然后,智能控制系统发出警报,提醒操作员前包装 2-2 的故障,从而更换新的前包装。<br>如果只有后包装 2-4 发生故障,柱塞包装润滑管道上压力传感器 2-11 显示的压力值等于或接近 0。然后,智能控制系统发出警报,提醒操作员后包装 2-4 的故障,从而更换新的后包装。当然,后包装2-4将比前包装2-2服务更长的时间。<br>如果前包装和后包装 2-4 均发生故障,则大流量柱塞泵的流量将不足,流量监测系统将发出警报。<br>在柱塞 2-7 泵操作期间,前包装 2-2 和后包装 2-4 处的压力为 (1/3±2/3)P。均匀的压力分布避免了高交替应力对包装的疲劳寿命的影响。同时,润滑油更容易渗透到高压下柱塞包装之间的摩擦对中。因此,降低了两者之间的摩擦系数,延长了包装的使用寿命。最重要的是,如果包装变窄,在柱塞包装磨损后,在轴向方向(柱塞2-7的运动方向)的作用下,在高压油的作用下,确保与柱塞2-7的紧密接触,由高压油填充变形产生的小间隙(液体在一定压力下不可压缩,而高压油是等效的刚性)。柱塞包装之间的摩擦对消耗的润滑油量是有限的,当降至一定压力时,润滑油可以及时补充)。也就是说,包装在磨损后可以自动补偿,无需任何手动包装调整。这解决了无法手动拧紧密封螺母的实际困难,并且由于大流量柱塞泵中的柱塞 2-7 的大直径 (±100mm) 和包装处的大环形区域应力 (+55000N)停止调整,则可能导致高压电网的波动。<br>如图 7 所示,在柱塞泵的吸入入口 12 处提供具有冷却水线圈 6-1 的吸压稳定器 6。冷却水线圈 6-1 分布在吸入压力稳定器 6 中。冷却水线圈 6-1 一端的循环冷却水入口 13 通过管道与补水罐 11 通信,而冷却水线圈 6-1 的另一端与柱塞泵池冷却线圈 15 的冷却水入口 8 进行通信。冷却水在通过油池内的冷却线圈时吸收润滑油的热量后变成高温水。高温出水口9与国内供热管道10条,国内供热管道10与补水罐11通。冷却水入口 8 和高温出水口 9 之间的冷却是柱塞泵电源端的润滑油。
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当柱塞泵处于吸入冲程时,前填料2-2处的压力按Py Px=(1/3~2/3)P-0=(1/3~2/3)P计算,其中Px表示吸入压力,与排出压力相比,吸入压力较低,通常认为为0;后填料2-4处的压力按Py Pq=(1/3~2/3)P-0=(1/3~2/3)P计算,其中Pq表示与排出压力相比较低的大气压,通常认为为0。<br>如果只有前填料2-2出现故障,柱塞填料润滑管路上的压力传感器2-11显示的压力值等于或接近柱塞2-7泵的排放压力。智能控制系统随后发出警报,提醒操作员前填料2-2出现故障,从而更换新的前填料。<br>如果只有后填料2-4出现故障,柱塞填料润滑管路上的压力传感器2-11显示的压力值等于或接近0。智能控制系统随后发出警报,提醒操作员后填料2-4出现故障,从而更换新的后填料。当然,后填料2-4的使用时间比前填料2-2长得多。<br>如果前填料和后填料2-4都出现故障,大流量柱塞泵的流量将不足,流量监测系统将发出报警。<br>柱塞2-7泵在运行过程中,前填料2-2和后填料2-4的压力均为(1/3~2/3)P,压力分布均匀,避免了高交变应力对填料疲劳寿命的影响。同时,在高压下,润滑油更容易渗透到柱塞填料间的摩擦副中。从而降低了填料间的摩擦系数,延长了填料的使用寿命。最重要的是,如果填料变窄,在柱塞填料磨损后,在轴向(柱塞2-7的运动方向)高压油的作用下,确保与柱塞2-7紧密接触,变形产生的小间隙由高压油填充(液体在当高压油相当坚硬时的一定压力。柱塞填料间摩擦副消耗的润滑油量有限,当压力降至一定值时,润滑油可及时补充)。也就是说,填料磨损后可以自动补偿,无需手动调整填料。解决了大流量柱塞泵柱塞2-7直径大(>100mm),填料环面积应力大(>55000N),无法手动拧紧压盖螺母,停泵调整容易引起高压电网波动的实际困难。<br>如图7所示,在柱塞泵的吸入口12处设置有吸入稳压器6,其中具有冷却水盘管6-1。冷却水盘管6-1分布在吸入稳压器6内。冷却水盘管6-1一端的循环冷却水进口13通过管道与补水罐11连通,而冷却水盘管6-1的另一端与柱塞泵油池冷却盘管15的冷却水进口8连通。冷却水在流经油池内的冷却盘管时,从润滑油中吸收热量后变成高温水。高温出水口9与生活供热管道10连通,生活供热管道10与补水罐11连通。在冷却水进口8和高温水出口9之间冷却的是柱塞泵动力端的润滑油。
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