Integrating components necessary to

Integrating components necessary to satisfy the naval requirements, such as interference shielding and stronger landing gear delayed the initial flight by 4 months. Due the limited time allotted to ACTDs (2 years maximum) the first flight delay resultedin less time for users to assess the system military utility. As a result of these and other modifications, the weight of a fueled AV ballooned from a projected weight of 385 pounds at the time of contract award to an actual weight of 578 pounds. This weight increase created significant sea-based launch and recovery issues that were never resolved.

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集成满足海军要求所必需的组件，例如 干扰屏蔽和更坚固的起落架，将初始飞行推迟了 4 个月。 由于分配给 ACTD 的时间有限（最多 2 年），首次航班延误导致 用户评估系统军事效用的时间更少。由于这些和其他 修改，加燃料 AV 的重量从 合同授予时的385磅的预计重量增加到 578 磅的实际重量。这种重量 增加造成了从未 解决的重大海基发射和回收问题。

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集成满足海军需求所需的组件，例如 干扰屏蔽和更强的起落架使最初的飞行推迟了4个月。 由于分配给ACTDs的时间有限（最长2年），导致第一次航班延误 用户评估系统军事效用的时间更短。由于这些和其他原因 改装后，一辆加满燃料的AV的重量从预计的385磅膨胀 合同授予时的实际重量为578磅。这个重量 增加造成了前所未有的重大海上发射和恢复问题 断然的。

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集成满足海军需求所需的组件，例如干扰屏蔽和更强的起落架使首次飞行推迟了4个月。由于分配给ACTDs的时间有限(最多2年)，导致了首次航班延误用户评估系统军事效用的时间更少。由于这些和其他原因改装后，装有燃料的反车辆的重量从预计的385磅激增合同授予时为磅，实际重量为578磅。这个重量增加造成了重大的海上发射和回收问题，这是前所未有的解决了。

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