Small improvementsIt makes sense to clarify that the lighting system c的简体中文翻译

Small improvementsIt makes sense to

Small improvementsIt makes sense to clarify that the lighting system can also be supplied from the pedelec battery. She has been allowed to do this for a long time, but few have understood that a pedelec battery is also a "rechargeable energy storage" within the meaning of paragraph 1 sentence 2. The tabular representation of the attachment heights of important facilities is also useful. It makes it easier to read the provision.It should also be noted positively about the whole amendment that for the first time a definition of "bicycle" was included in the Road Traffic Registration Regulations (StVZO) (Section 63a StVZO) and also the equality of pedelecs with bicycles was stipulated. This removed any ambiguities that may be made for a pedelec, such as whether a pedelec can have a start-up aid. And the question of what a bicycle is, which has so far only been consolidated by the case law, will be easier to find.ConclusionThere has been no substantial simplification. The rules became more complicated, more detailed, and remain rigid rather than practice-oriented. Understandably different.
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小的改进<br>是有意义的澄清,照明系统还可以从智能电动车电池供电。她已被允许了很久做到这一点,但很少有人了解,智能电动车电池也是一种“充电蓄能”第1款句话的含义之内2的重要设施的安装高度的表格表示,也有用。这使得它更容易阅读的提供。<br><br>还应该对整个修正案正指出,首次“自行车”的定义被列入道路交通登记条例(StVZO)(第63A StVZO),并与自行车智能电动车的平等被规定。这移除了可能对智能电动车制造,如智能电动车是否可以启动辅助装置的任何含糊之处。和自行车是什么的问题,这到目前为止只得到巩固由判例法,会更容易找到。<br><br>结论<br>目前还没有实质性的简化。规则变得更复杂,更细致,并保持刚性,而不是注重实践。理解不同。
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小改进<br>澄清照明系统也可以从 pedelec 电池提供是有意义的。长期以来,她一直被允许这样做,但很少有人理解,在第1句2的含义中,pedelec电池也是一种"可充电能量储存"。重要设施的附件高度的表格表示也很有用。它使阅读该条款变得更加容易。<br><br>还应积极注意到整个修正案,即《道路交通登记条例》(StVZO)第63a条首次列入了"自行车"的定义,并规定了自行车的平等性。这消除了任何可能为 pedelec 所做的模糊之处,例如,一个脚踏琴是否可以有启动辅助。自行车是什么问题,到目前为止,只有通过判例法来巩固,这个问题将更容易找到。<br><br>结论<br>没有实质性的简化。这些规则变得更加复杂、更加详细,并且仍然僵化,而不是以实践为导向。可以理解的不同。
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小改进<br>说明照明系统也可以由pedelec电池供电是有意义的。她被允许这样做已经有很长一段时间了,但是很少有人理解pedelec电池也是第1段第2句意义上的“充电式能量储存”。重要设施附着高度的表格表示也很有用。这使阅读条款更容易。<br>还应积极注意的是,整个修正案第一次将“自行车”的定义列入《道路交通登记条例》(第63a条),并规定了行人与自行车的平等。这消除了任何可能为pedelec制造的歧义,例如pedelec是否可以获得启动援助。而自行车到底是什么的问题,目前为止还只是通过判例法加以巩固,将更容易找到。<br>结论<br>没有实质性的简化。规则变得更加复杂,更加详细,而且仍然是僵化的,而不是以实践为导向。可以理解的不同。<br>
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