(2) The result of two scenarios of

(2) The result of two scenarios of a vehicle operating through a simply supported beambridge at velocity of 20m/s, 40 m/s, 60 m/s and 80 m/s show that for moving point, theauto-PSD coincides with the target model especially within the natural frequency rangeof high-speed railway vehicles; the longitudinal cross-correlation and auto-PSD of staticpoints are in agreement with the target functions.

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（2）两种车辆通过简单支撑的梁 桥以20m / s，40 m / s，60 m / s和80 m / s的速度运行的两种情况的结果表明，对于移动点， 自动PSD重合目标模型特别是在 高速铁路车辆的固有频率范围内；静态 点的纵向互相关和自动PSD与目标函数一致。

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（2）车辆通过简单支撑的光束运行的两种情况的结果 桥梁的速度为20米/s，40米/s，60米/s和80米/s显示，对于移动点， 自动PSD与目标模型重合，尤其是在自然频率范围内 高速铁路车辆：静态的纵向交叉关联和自动PSD 点与目标函数一致。

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（2）车辆通过简支梁的两种情况的结果 速度为20m/s、40m/s、60m/s和80m/s的桥梁表明，对于移动点 自动PSD在固有频率范围内与目标模型吻合较好 高速铁路车辆纵向互相关与静态PSD 点与目标函数一致。

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