Les suspensions à deux bras transve

Les suspensions à deux bras transversaux ont deux bras supérieurs et deux bras inférieurs et, pour l’absorption des forces transversales, les deux bras sont absorbés simultanément; les étançons ne portent que la masse de la carrosserie, de sorte que la rigidité latérale est plus grande. Les deux bras de la suspension à deux bras transversaux permettent de positionner avec précision les différents paramètres de la roue frontale; en cas de virage de la roue frontale, les bras supérieurs et les bras inférieurs absorbent simultanément les forces transversales exercées par le pneumatique; en outre, la rigidité latérale des deux bras est importante, de sorte que l’inclinaison latérale lors du virage est faible. Les suspensions à deux bras transversaux, dont la longueur varie d’un côté à l’autre, permettent aux roues de modifier automatiquement l’inclinaison extérieure en cas de mouvement vers le haut ou vers le bas, de réduire les variations de l’empattement des roues et de réduire l’usure des pneumatiques. Les performances dynamiques de la suspension à deux bras transversaux sont excellentes et sont correctement utilisées dans certaines voitures de sport.