主轴承盖用两根螺栓与主轴承座相连，并用液压拉伸器紧固。它与主轴承座的结

主轴承盖用两根螺栓与主轴承座相连，并用液压拉伸器紧固。它与主轴承座的结合面是水平面和垂直面组成的平面结合结构，并用两个定位销进行定位。在主轴承盖两侧各设一根钢制成的M30的横拉螺栓，使主轴承盖除用两根垂直螺栓将其紧固在主轴承座外，再用两根横拉螺栓把它和主轴承座更牢固地结合在一起，这样，作用在主轴承盖上的水平力就可以由主轴承座上的垂直支承面和横拉螺栓来承受，因此，可以防止主轴承盖在工作时，因受水平侧向力的作用而产生移动或摆动，以至引起变形和使主轴承螺栓产生附加弯曲应力，从而大大地增强了主轴承部分的连接刚度。主轴承孔在主轴承盖紧固后连同主轴承座一起加工。在主轴座上各个主轴承孔的内圆上设有半圆弧形油槽，其上部通过垂直油孔和主机油道相通。机油经油槽从上轴瓦背上的油孔进入轴承。止推轴承两侧的止推座面上，沿纵向钻有润滑止推环的油孔。<br>主轴承盖用钢模锻而成。为了减轻重量，故制成工字形断面，在轴瓦座孔中部设有定位销孔，轴瓦座孔下部一侧边缘上设有卸瓦槽。在柴油机上拆卸上轴瓦时，可以用专门的把瓦插销插入曲轴主轴颈的油孔内，通过盘动曲轴盘拨拆卸。在主轴承盖下部两侧各有一个螺栓孔，该孔与主轴承螺栓孔穿通，用来紧固横拉螺栓。止推轴承盖的两侧设有止推环环槽和防止止推环转动的2个定位销孔。

主轴承盖用两根螺栓与主轴承座相连，并用液压拉伸器紧固。 它与主轴承座的结合面是水平面和垂直面组成的平面结合结构，并用两个定位销进行定位。 在主轴承盖两侧各设一根钢制成的M30的横拉螺栓，使主轴承盖除用两根垂直螺栓将其紧固在主轴承座外，再用两根横拉螺栓把它和主轴承座更牢固地结合在一起，这样，作用在主轴承盖上的水平力就可以由主轴承座上的垂直支承面和横拉螺栓来承受，因此，可以防止主轴承盖在工作时，因受水平侧向力的作用而产生移动或摆动， 以至引起变形和使主轴承螺栓产生附加弯曲应力，从而大大地增强了主轴承部分的连接刚度。 主轴承孔在主轴承盖紧固后连同主轴承座一起加工。 在主轴座上各个主轴承孔的内圆上设有半圆弧形油槽，其上部通过垂直油孔和主机油道相通。 机油经油槽从上轴瓦背上的油孔进入轴承。 止推轴承两侧的止推座面上，沿纵向钻有润滑止推环的油孔。<br>主轴承盖用钢模锻而成。 为了减轻重量，故制成工字形断面，在轴瓦座孔中部设有定位销孔，轴瓦座孔下部一侧边缘上设有卸瓦槽。 在柴油机上拆卸上轴瓦时，可以用专门的把瓦插销插入曲轴主轴颈的油孔内，通过盘动曲轴盘拨拆卸。 在主轴承盖下部两侧各有一个螺栓孔，该孔与主轴承螺栓孔穿通，用来紧固横拉螺栓。 止推轴承盖的两侧设有止推环环槽和防止止推环转动的2个定位销孔。

主轴承盖用两根螺栓与主轴承座相连，并用液压拉伸器紧固。它与主轴承座的结合面是水平面和垂直面组成的平面结合结构，并用两个定位销进行定位。在主轴承盖两侧各设一根钢制成的M30的横拉螺栓，使主轴承盖除用两根垂直螺栓将其紧固在主轴承座外，再用两根横拉螺栓把它和主轴承座更牢固地结合在一起，这样，作用在主轴承盖上的水平力就可以由主轴承座上的垂直支承面和横拉螺栓来承受，因此，可以防止主轴承盖在工作时，因受水平侧向力的作用而产生移动或摆动，以至引起变形和使主轴承螺栓产生附加弯曲应力，从而大大地增强了主轴承部分的连接刚度。主轴承孔在主轴承盖紧固后连同主轴承座一起加工。在主轴座上各个主轴承孔的内圆上设有半圆弧形油槽，其上部通过垂直油孔和主机油道相通。机油经油槽从上轴瓦背上的油孔进入轴承。止推轴承两侧的止推座面上，沿纵向钻有润滑止推环的油孔。主轴承盖用钢模锻而成。为了减轻重量，故制成工字形断面，在轴瓦座孔中部设有定位销孔，轴瓦座孔下部一侧边缘上设有卸瓦槽。在柴油机上拆卸上轴瓦时，可以用专门的把瓦插销插入曲轴主轴颈的油孔内，通过盘动曲轴盘拨拆卸。在主轴承盖下部两侧各有一个螺栓孔，该孔与主轴承螺栓孔穿通，用来紧固横拉螺栓。止推轴承盖的两侧设有止推环环槽和防止止推环转动的2个定位销孔。