Amint a fentiekből látható, a teljes rack- húzáshoz való különböző hozzájárulások modellezéséhez néhány paramétert egy keresőtáblából kell venni, amelyet a célra épített próbapadon végzett kísérleti tesztek segítségével kell kitölteni . Az Rg előrejelzéséhez (fogaskerék-háló hozzájárulás, lásd (1)) ismerni kell a rack és a fogaskerék közötti súrlódási együtthatót (CoF, μg) a hálózónában. A CoF értékelhető a Returnability terhelési teszthez nagyon hasonló teszt elvégzésével, ahol a perselyt és az igát egy alacsony súrlódású támasz helyettesíti gördülőcsapágyakkal. Ezt a tesztet különböző állványsebességeknél kell elvégezni, mivel a CoF függaz érintkező felületek közötti relatív sebességre. Miután meghatározták az átlagos visszatérőképességi terhelést, a 4. szakaszban bemutatott számítást meg kell fordítani , hogy kiszámítsák az acélt az acél CoF-n. Tipikus tendenciát mutat a 6. ábra.