Во время войны потребность в бензо-

Во время войны потребность в бензо-заправщиках резко возрасла, для их массо-вого выпуска необходимо было сделать кон-струкцию более простой и технологичной.После таких модернизаций из довоенного53-35 получился Б3-41.Облицовка горловины на заправщикахвоенного выпуска не устанавливалась, да ис довоенHых MашиH часто сHималась вофронтовых условиях.Hа Б3-41, так же, как и на Б3-35, исполь-зовалась укороченная левая подножка каби-Hы от 3иC-6.

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在战争期间，对加油站的需求 急剧增加，因为要进行大量 生产，必须 简化设计并提高技术水平。 经过这样的现代化改造，战前 53-35变成了B3-41。 颈部衬里 没有安装在军用油轮上， 通常在 前线条件下从战前机器上取下。 在B3-41和B3-35上，使用了3iC-6 缩短的 驾驶室左脚踏板。

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在战争期间，需要 加油机急剧增加，因为他们的群众 必须进行 吊舱更简单、更技术。 在战前的这种现代化之后 53-35 是 B3-41。 在加油机上衬里喉咙 军事版本没有安装，和 与战前的马希H经常与希马 前线条件。 H 3-41，就像在B3-35上一样， 卡比的短左脚垫 H 从 3°C-6。

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战争期间需要汽油 加油站的人急剧上升，为他们的群众— 生产需要完成 射流更简单，更工艺。 在这样的现代化从战前 53-35是B3-41。 加油机人孔衬里 没有安装，也没有安装 从战前起 在前线条件。 HA B3-41，以及B3-35，使用- 用短左踏板 3-c-6。

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