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Aiming at the optimization of the o
Aiming at the optimization of the overall social benefit, this paper establishes a combined scheduling model for the optimization of the departure frequency and the turning back position of the whole and the interval vehicles, and compares it with the optimized single scheduling cost, the relationship between the departure frequency, the location of the turning point and the cost, as well as the boundary conditions of the combined scheduling are analyzed
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针对整体社会效益的优化，本文建立用于偏离频率的优化和整体和间隔车辆的折回位置的组合调度模型，并将其与优化的单个调度成本之间的关系，比较出发频率，拐点的位置和成本，以及将合并的调度的边界条件进行分析
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针对整体社会效益的优化，建立了整车和间隔车辆出发频率和转弯位置优化的组合调度模型，并与优化车型进行了比较。分析了单次调度成本、出发频率、转弯点位置和成本之间的关系，以及组合调度的边界条件
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摘要以社会综合效益的优化为目标，建立了全车和区间车辆发车频率和折返位置优化的组合调度模型，并将其与优化后的单次调度成本、发车频率与位置的关系进行了比较分析了联合调度的转折点、成本以及边界条件
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