吊橋の耐風性に関しては、本州四国連絡橋では耐風設計基準(以後設計基準と

吊橋の耐風性に関しては、本州四国連絡橋では耐風設計基準(以後設計基準と略記する)を定め、風洞実験により模型を使って耐風性の確認を行っている。しかし、実橋と模型との相違性を検討した例は少なく、実橋における振動特性を知ることは有意義であると思われる。特に、耐風性を検証するうえで重要な要因である減衰性状に関しては、実橋でのデータがきわめて少なく、今後のためにもデータの蓄積が必要である。

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关于悬索桥的抗风能力，本州-四国大桥制定了抗风设计标准（以下简称设计标准），通过风洞实验利用模型确定抗风能力。但是，检验实际桥梁与模型之间差异的例子很少，了解实际桥梁的振动特性似乎很有意义。尤其是作为验证抗风能力的重要因素的阻尼特性，实际桥梁的数据很少，有必要为以后积累数据。

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关于吊桥的耐风性，本州四国联络桥制定了耐风设计基准（以后略记为设计基准），通过风洞实验使用模型确认了耐风性。但是，研究实桥和模型的差异性的例子很少，了解实桥的振动特性被认为是有意义的。特别是，关于作为验证耐风性的重要因素的衰减性状态，在实桥的数据非常少，为了今后也需要数据的积蓄。

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关于吊桥的抗风能力，本州四国联络桥制定了抗风设计标准(以下简称设计标准)，并通过风洞实验使用模型确认抗风能力。但是，很少有人研究实桥与模型的差异性，了解实桥的振动特性似乎很有意义。特别是，关于作为验证抗风能力重要因素的衰减性状，实桥的数据极少，今后也需要积累数据。

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