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Abstract(#br)With the purpose of researching on the influence of CO 2 injection tubing with corrosion defects to the safety production of CO 2 -EOR flooding, experimental tests and finite element simulations were conducted to analyze the failure pressure and stress distribution of P110 pipe with single point corrosion, axial line corrosion and uniform corrosion defects. Metallographic examination was also done to investigate the micro-mechanism of pipe failure. Depending on the experimental results, P110 tubes with corrosion defects mainly ruptured with different sizes of opening. For single point corrosion defects, the injection tubing did not fail when the inner corrosion pressure is 93.9 MPa and the corrosion depth ratio(d/t) is 0.964. For axial line corrosion defects, the higher the failure pressure, the larger the opening was. The result of injection tubing with uniform corrosion defect is contrary to the result of injection tubing with axial line corrosion. In conclusion, the integrity of CO 2 injection tubing is crucial for CO 2 flooding production, in which the defect depth plays a more important role than defect length. DNV RP-F101 model can be a right model to predict failure pressure of all kinds of corrosion defect except single point corrosion. 还原
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抽象(#BR)随着CO 2注射管的腐蚀缺陷的安全生产CO 2 -EOR洪水的影响研究的目的,实验测试和有限元模拟进行了分析P110的失效压力和应力分布管与单点腐蚀,轴线腐蚀和均匀腐蚀的缺陷。金相检验也做了调查管道失效的微观机制。根据实验结果,P110管与腐蚀缺陷主要破裂具有不同尺寸的开口。对于单点腐蚀缺陷,当内压力腐蚀是93.9兆帕,腐蚀深度比所述注射管没有失败(d / t)为0.964。对于轴线腐蚀缺陷,故障压力越高,较大的开口了。具有均匀腐蚀缺陷注射管的结果是相反的轴向线腐蚀注射管的结果。总之,CO 2喷射管道的完整性对于CO 2生产洪水,其中,所述缺陷深度比起着缺陷的长度更重要的作用是至关重要的。DNV RP-F101模型可以预测除了单点腐蚀各种腐蚀缺陷的发生故障的压力的正确的模型。还原
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摘要(#br)为了研究CO2注油管腐蚀缺陷对CO2-EOR溢流安全生产的影响,进行了实验试验和有限元仿真,分析了P110管材在单点腐蚀、轴向线腐蚀和均匀腐蚀缺陷方面的失效压力和应力分布。还进行了金属学检查,以研究管道失效的微观机制。根据实验结果,具有腐蚀缺陷的P110管主要破裂,开口尺寸不同。对于单点腐蚀缺陷,当内部腐蚀压力为 93.9 MPa 且腐蚀深度比 (d/t) 为 0.964 时,喷射管未失效。对于轴向线腐蚀缺陷,故障压力越高,开口越大。具有均匀腐蚀缺陷的注油管的结果与注油管与轴向线腐蚀的结果相反。总之,CO2注射管的完整性对于CO2浸水生产至关重要,缺陷深度比缺陷长度起着更重要的作用。DNV RP-F101模型是预测除单点腐蚀外各种腐蚀缺陷失效压力的正确模型。·000年
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文摘(#br)为研究含腐蚀缺陷的注CO 2油管对co2-EOR驱安全生产的影响,通过试验和有限元模拟,分析了P110单点腐蚀油管的失效压力和应力分布,轴向腐蚀和均匀腐蚀缺陷。同时进行了金相检验,探讨了管道失效的微观机理。根据实验结果,P110管腐蚀缺陷主要是不同开孔尺寸的管破裂。对于单点腐蚀缺陷,当内腐蚀压力为93.9mpa,腐蚀深度比(d/t)为0.964时,注入管没有失效。对于轴向腐蚀缺陷,失效压力越高,开口越大。具有均匀腐蚀缺陷的注油管的结果与注入管轴向腐蚀的结果相反。综上所述,注CO 2油管的完整性对co2驱的生产至关重要,其中缺陷深度比缺陷长度更为重要。DNV-RP-F101模型是预测除单点腐蚀外各种腐蚀缺陷失效压力的正确模型。还原<br>
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