For fatigue loads of car equipment

For fatigue loads of car equipment and their fixations 10 Million load cycles shall be respected no matter if steel, aluminium, FRPs (fibre reinforces plastics) or other material components are used. The fatigue calculation of car equipment and their fixations shall be based on the endurance limit approach. The material characteristics shall have a survival probability of at least 97.5%. In the case of 97.5% survival probability a safety factor of 1.0 can be used. For the evaluation of the resulting stresses the required standards shall be respected in particular. (EN 12663-1)

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对于汽车设备的疲劳载荷和它们的录制品10个百万负载循环应不管钢，铝，FRP的（纤维增强塑料）或其它材料部件用于尊重。汽车设备和他们的注视疲劳计算应基于疲劳极限的方法。材料特性应具有至少97.5％的存活概率。在1.0 97.5％存活概率的安全系数的情况下都可以使用。对于产生的应力的评估所要求的标准应特别予以尊重。（EN 12663-1）

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对于汽车设备的疲劳负载及其固定，无论使用钢、铝、FRP（纤维增强塑料）或其他材料部件，均应遵守 1000 万次负载循环。汽车设备的疲劳计算及其固定应基于耐久性极限方法。材料特性的生存概率至少为97.5%。在 97.5% 生存概率的情况下，可以使用安全系数 1.0。在评价由此产生的压力时，应特别遵守所要求的标准。（EN 12663-1）

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对于车辆设备及其固定件的疲劳载荷，无论使用钢、铝、FRPs（纤维增强塑料）或其他材料部件，均应遵守1000万个载荷循环。车辆设备及其固定件的疲劳计算应基于耐久极限法。材料特性应具有至少97.5%的存活概率。在存活率为97.5%的情况下，可使用1.0的安全系数。为了评估产生的应力，应特别遵守所需的标准。（EN 12663-1）<BR>

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