поток непрерывно протекает по верхн

поток непрерывно протекает по верхней и нижней поверхности крыла, создавая разность давления, механизм создания подъёмной силы крыла.Если угол атаки крыла слишком велик, то поток в верхней части крыла отделяется от верхней поверхности крыла, а механизм подъёмной силы нарушен, это срыв потока.в условиях срыва, крыло больше не генерирует подъёмную силу, самолет должен упасть

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气流沿机翼的上表面和下表面连续流动，从而产生压力差，这是机翼升力的机制。如果机翼的迎角过大，则气流在机翼的上部机翼与机翼的上表面分开，并且升力机构坏了，这是失速。失速条件下，机翼不再产生升力，飞机应该坠毁

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流动不断流经机翼的上表面和下表面，产生压力差，形成机翼升力的机制。如果机翼的攻击角度过大，机翼顶部的流量与机翼的上表面分离，上升力机制被破坏，这是一种流量中断。

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气流不断流过机翼的上下表面，造成压力差，形成机翼升力机构。如果机翼的迎角太大，那么气流就会流过上游。机翼各部分与机翼上表面分离，而升力机构被破坏，这是气流分离。在气流分离的情况下，机翼不再产生升力，飞机应坠落<br>

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