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最多280人，那么，这就有意思了，即便是满载，按每张机票2000元（不算低了吧）计算的话，也才56万元的毛收入。如此看来，即便是纯商业性的航空公司，同比的情况下，收入也比不过顺丰的飞机啊！当然了，飞机不可能每次都是满载，客单价也不可能都是经常按我估算的数字。为此，我继续查，发现常规的国内包机价格竟然30~50万之间就可以了。那么这下就可以肯定了！顺丰使用飞机运输货物，其收益竟然一点不输于航空公司！

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最多280人，那麼，這就有意思了，即便是滿載，按每張機票2000元（不算低了吧）計算的話，也才56萬元的毛收入。 如此看來，即便是純商業性的航空公司，同比的情況下，收入也比不過順豐的飛機啊！ 當然了，飛機不可能每次都是滿載，客單價也不可能都是經常按我估算的數字。 為此，我繼續查，發現常規的國內包機價格竟然30~50萬之間就可以了。 那麼這下就可以肯定了！ 順豐使用飛機運輸貨物，其收益竟然一點不輸於航空公司！

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