10 cycles: Passing over forward at

10 cycles: Passing over forward at μ-low surface to tarmac (μ-high):- Driving with 1st gear locked on μ-low surface maintaining a constant vehicle speed of 20 km/h- 10 meters before reaching the μ-step-line  proceed a WOT acceleration- Passing over from μ-low surface to tarmac with all 4 wheels- Slow down by throttling back (lift the foot from the throttle pedal)- This procedure has to be repeated 10 times- After a number of 10 “passing over forward” cycles have been completed: A subjective evaluation of the power train (functional and noise behaviour) has to be executed by the test engineer.

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10个循环：在低坡度处前进到停机坪（高坡度）： -以一挡锁定在低坡度处行驶，保持20 km / h的恒定车速 -到达高坡度前10米-线进行WOT加速 -使用所有4个轮子从μ低表面到柏油碎石地面 -通过节流来减慢速度（将脚从油门踏板上抬起） -此过程必须重复10次 - 重复10次后“越过”循环已经完成：测试工程师必须对动力总成进行主观评估（功能和噪声性能）。

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10 个循环：在 μ-low 表面向前传递到停机坪（μ-high）： - 在 μ-低表面上锁定第 1 档的驾驶，保持 20 km/h 的恒定车速 - 到达 μ-步长线前 10 米 • 继续 WOT 加速 - 通过从+低表面到停机坪与所有4个车轮 - 通过向后限制减速（从油门踏板上抬起脚） - 此过程必须重复 10 次 - 在完成 10 个"向前传递"周期后：测试工程师必须对动力传动系（功能和噪声行为）进行主观评估。

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10个循环：在μ-低表面向前行驶至停机坪（μ-高）： -在μ-低表面上锁定1档以保持20 km/h的恒定车速行驶 -在到达μ阶跃线前10米进行WOT加速 -从μ-低表面到停机坪，4个轮子 -通过向后节流来减速（从油门踏板上抬起脚） -这个程序必须重复10次 -在完成10个“向前超车”循环后：测试工程师必须对动力传动系（功能和噪声特性）进行主观评估。

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