Сегодня работы с экранопланами даже

Сегодня работы с экранопланами даже еще более перспективны, чем сорок или пятьдесят лет назад. Полет «на экране» требует высочайшей точности выдерживания высоты полета над поверхностью – и это, как правило, высота в один-два метра, не более. Выполнять полет на такой высоте крайне сложно даже самому опытному летчику. Тем более что любая ошибка в технике пилотирования на такой высоте может оказаться фатальной. Но современный компьютер легко справится с подобной задачей - и это способно вдохнуть во все разработки Алексеева новую жизнь.

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今天，与 ekranoplans 合作比四十或五十年前更有希望。“屏幕上”的飞行需要最高精度来保持飞行在地表之上的高度 - 通常，这只是一米或两米的高度，仅此而已。即使对于最有经验的飞行员来说，在这样的高度飞行也是极其困难的。此外，在这样的高度驾驶技术中的任何错误都可能是致命的。但是现代计算机可以轻松应对这样的任务——这可以为 Alekseev 的所有发展注入新的活力。

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今天，与银翼飞机的合作甚至比四五十年前更有希望。“在屏幕上”飞行需要最高的精度，以保持飞行高度超过表面-这通常是一到两米的高度，不超过。即使是最有经验的飞行员也很难在这样的高度飞行。此外，在这种高度上驾驶技术的任何错误都可能是致命的。但现代计算机很容易完成这样的任务——这可以给阿列克谢耶夫的所有发展注入新的活力。

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今天，屏幕支付工作甚至比四十或五十年前更有前景。屏幕上的飞行要求保持在表面上方飞行高度的最高精度——而且这通常是一到两米的高度，不超过。即使是最有经验的飞行员，在这样的高度执行飞行也极其困难。尤其是因为在这种高度上飞行员技术中的任何错误都可能是致命的。但是，现代计算机很容易完成这样的任务——这能够给阿列克谢耶夫的所有发展注入新的活力。

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