以能耗物耗集中点及业务需要作为控制点和关键要素重画公司业务版图，其中：

Перерисовать бизнес-карту компании с акцентом на потребление энергии и материалов, а также на потребности бизнеса в качестве контрольных точек и ключевых элементов. Среди них бизнес по перевозке сыпучих грузов по-прежнему является основным бизнесом, а основными факторами, влияющими на экологичность работы порта, являются лоцманские и диспетчерские меры, а также диспетчеризация транспортных средств и судов. , Технологические схемы погрузки и разгрузки и подготовки инструментов и инструментов, а также степень переработки и утилизации судового мусора, сточных вод и собственного мусора в порту, сточных вод, шум, беспыльная обработка или превращение отходов в сокровища; флот компании большой, комбинированные перевозки река-море и Соглашения о соединении и перевалке - все это основные бизнес-звенья, которые напрямую приносят выгоду. Однако нельзя игнорировать, что звено очистки и осмотра кают также должно быть отнесено к разделу транспортного бизнеса. Это одновременно и функция доставки, и практическая необходимость; исследования, разработки и строительство экологичных судов, преобразование старых судовых технологий и Экологичный ремонт, экологическая оптимизация судового масла, воды и материалов, энергосберегающий маршрут и проектирование оптимизации с низким уровнем выбросов углерода, реинжиниринг и оптимизация бизнес-процессов порта и судоходства, а также ротационное обучение всех сотрудников, включая экипаж, служат двум основным бизнес-секторам: портам и транспорту. Три основных сектора поддерживают друг друга, продвигают и продвигаются вместе. Еще одним ключом к интеграции является постепенное повышение уровня тесного сотрудничества с местными портами и важными партнерами до зеленого альянса с общим видением зеленого развития и координация для содействия беспроигрышному развитию зеленого судоходства.

С точки концентрации энергопотребления и бизнес-потребностей в качестве контрольного пункта и ключевых элементов, чтобы переработать бизнес-карту компании, в котором: навалочный транспорт бизнес по-прежнему основной бизнес, основные факторы, влияющие на порт зеленый операции являются судоремонтные работы, сбор и дноуглубительные работы судна планирования, погрузки и разгрузки процесса договоренностей и подготовки оборудования, а также судовых мусора, сточных вод и порта сам мусор, сточные воды, шум, мусорная обработка или переработка отходов; Цзянхай взаимосвязанных и подключения перевалки договоренностей являются основными деловыми связями, которые непосредственно производят выгоды, но не следует упускать из виду, что инспекционные ссылки должны также классифицироваться как транспортный бизнес-сектор, который является как транспортной особенностью, так и практической потребностью; Три основных сектора поддерживают друг друга и содействуют прогрессу друг друга. Другим ключом к интеграции является постепенное обновление тесного сотрудничества между портами и ключевыми партнерами до зеленого альянса с общим видением зеленого развития, а также работать вместе, чтобы содействовать беспроигрышному развитию зеленого судоходства.

Перерисовывать бизнес - карту компании как пункт управления и ключевой элемент с серединой потребительского потребления, а также бизнес - потребности в качестве контрольной точки и ключевых элементов, в том числе: перевозки навалочных грузов по - прежнему является основной отраслью, основными факторами, влияющими на зеленую эксплуатацию портов, являются Организация лоцманской проводки, управление перегруженными вагонами, монтаж и подготовка погрузочно - разгрузочных процессов, а также судовой мусор, сточные воды и собственные портовые отходы, сточные воды, шум и т.д.степень экологически безвредного удаления пыли или утилизации отходов, большой размер флота компании, речные перевозки и примыкающие механизмы перевалки являются основными бизнес - звеньями, непосредственно приносящими выгоды, но не следует игнорировать, что очистка судна контрольное звено должно быть также отнесено к категории транспортных бизнес - плит, что является как особенностью судоходства, так и практической необходимостью;Разработка и строительство зеленого типа судна, техническое перевооружение старых судов и зеленый ремонт, зеленая оптимизация судового нефтеналивного и материально - технического снабжения, оптимизация энергосбережения маршрутов с низким содержанием углерода, реконструкция и оптимизация портовых бизнес - процессов, а также Групповое обучение всего персонала, включая экипаж, служат двум основным бизнес - блокам портовых и транспортных услуг.три основные плиты поддерживают друг друга и продвигают друг друга.Еще одним ключом к интеграции является Постепенное превращение тесного сотрудничества с портами и основными партнерами во « зеленый альянс» с общим видением « зеленого» развития, который будет объединять усилия для обеспечения взаимовыгодного развития « зеленого» судоходства.<br>