When the surface temperature of the evaporator is too low, the water d的简体中文翻译

When the surface temperature of the

When the surface temperature of the evaporator is too low, the water droplets on the evaporator surface and the surrounding water vapor condense ice and adhere to the evaporator surface. After the surface of the evaporator is frosted, the resistance of air entering the cab through the evaporator will increase, resulting in a decrease in the air outlet and a rise in the temperature of the cab.Fault phenomenon: during the normal road test of the car, the air volume at the outlet of the instrument panel attenuates until the fault occurs when there is no wind. Road test personnel feedback, get off to check the front of the vehicle, air conditioning high pressure pipe frost, according to previous experience, preliminary judgment air conditioning evaporator frost.Troubleshooting: check the insertion position of evaporator temperature sensor. Check whether the insertion position of the evaporator core temperature sensor meets the design requirements. After sampling inspection, the insertion positions of all product temperature sensors are in accordance with the requirements of the diagram.Check whether the insertion point of evaporator temperature sensor is reasonable. The temperature sensor can choose neither the highest temperature nor the lowest temperature. Select the highest temperature, when it reaches 3℃, the temperature at other points is already below 0℃, and the evaporator will have a large area of frost. Select the lowest temperature, when reaching 3℃, the temperature at other points is too high, resulting in insufficient refrigeration. The location of the temperature sensor should be selected when the location here reaches 3℃, the highest temperature is above 0℃, the lowest temperature is below 0℃, and the evaporator surface starts to frosted at 20%~25% of the area, the location is the best, meeting the requirements.Foreign matter can affect evaporator place only temperature sensor plug, plug view so the enclosure, found the temperature sensor is fixed in the evaporator pipe connector position holder directly, if long time to open air conditioning, linking piece can form condensate, if has condensed water drip into the sensor in the plug-in, may cause the temperature sensor error.
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当蒸发器的表面温度过低时,蒸发器表面上的水滴和周围水蒸气冷凝冰并附着到蒸发器的表面。蒸发器的表面结霜后,空气通过蒸发器进入驾驶室的电阻将增加,从而导致在空气出口的降低和驾驶室的温度上升。<br><br>故障现象:汽车,在仪表板衰减的出口处的空气体积的正常道路测试期间直到当没有风发生故障的原因。路测试人员反馈,下车检查车辆,空调高压管霜前,根据以往的经验,初步判断空调蒸发器结霜。<br><br>故障排除:检查蒸发器温度传感器的插入位置。检查蒸发器芯温度传感器的插入位置是否满足设计要求。抽样检验之后,所有产品温度传感器的插入位置是根据该图的要求。<br><br>检查蒸发器温度传感器的插入点是否是合理的。温度传感器可以选择既不是最高气温还是最低温度。选择最高温度,当它达到3℃时,在其他点的温度已经低于0℃,且蒸发器将有结霜的大的面积。选择最低的温度,达到3时℃,在其他点的温度过高,导致制冷不足。当位置此处达到3℃,最高温度为0℃以上,最低温度是在0℃以下的温度传感器的位置应该被选择,并且所述蒸发器的表面开始以20%的面积的〜25%磨砂,该位置是最好的,符合要求。<br><br>异物会影响蒸发器的地方仅温度传感器插头,插头视图,以便外壳,发现温度传感器直接固定在蒸发器管连接器的位置保持器,如果长的时间来打开空调,压板能形成冷凝物,如果已冷凝的水滴入在插件中的传感器,可能会导致温度传感器误差。
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当蒸发器表面温度过低时,蒸发器表面和周围水蒸气的水滴会凝结冰并附着在蒸发器表面。蒸发器表面结霜后,通过蒸发器进入驾驶室的空气阻力会增加,从而导致出风口下降和驾驶室温度升高。<br><br>故障现象:在汽车正常道路测试中,仪表板出口处的空气量衰减,直到无风时发生故障。路试人员反馈,下车检查车辆前部、空调高压管结霜,根据以往经验,初步判断空调蒸发器结霜。<br><br>故障排除:检查蒸发器温度传感器的插入位置。检查蒸发器芯温度传感器的插入位置是否符合设计要求。取样检验后,所有产品温度传感器的插入位置均符合图的要求。<br><br>检查蒸发器温度传感器的插入点是否合理。温度传感器既不能选择最高温度,也不能选择最低温度。选择最高温度时,当温度达到3°C时,其他点的温度已经低于0°C,蒸发器将有大面积的霜冻。选择最低温度时,达到3°C时,其他点的温度过高,导致制冷不足。当位置达到3°C,最高温度在0°C以上,最低温度低于0°C,蒸发器表面开始结霜20%~25%时,应选择温度传感器的位置,位置最佳,满足要求。<br><br>异物会影响蒸发器放置仅温度传感器插头,插头视图使外壳,发现温度传感器被固定在蒸发器管接头位置直接支架,如果长时间打开空调,连接件可以形成冷凝水,如果冷凝水滴入传感器的插件,可能会导致温度传感器错误。
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当蒸发器表面温度过低时,蒸发器表面及周围水蒸气上的水滴凝结成冰并粘附在蒸发器表面。蒸发器表面结霜后,通过蒸发器进入驾驶室的空气阻力增大,导致出风口减小,驾驶室温度升高。<br>故障现象:车辆正常路试时,仪表板出口风量衰减,直至无风时故障发生。路试人员反馈,下车检查车头、空调高压管结霜情况,根据以往经验,初步判断空调蒸发器结霜。<br>故障排除:检查蒸发器温度传感器的插入位置。检查蒸发器芯温度传感器插入位置是否符合设计要求。抽检后,所有产品温度传感器的插入位置均符合图示要求。<br>检查蒸发器温度传感器插入点是否合理。温度传感器既不能选择最高温度,也不能选择最低温度。选择最高温度,当达到3℃时,其他点的温度已经低于0℃,蒸发器将有大面积结霜。选择最低温度,当达到3℃时,其他点温度过高,导致制冷不足。温度传感器的位置应在此处位置达到3℃时选择,最高温度在0℃以上,最低温度在0℃以下,蒸发器表面在20%~25%面积开始结霜,位置最好,满足要求。<br>异物只会影响蒸发器处温度传感器的插头,所以查看插头外壳,发现温度传感器直接固定在蒸发器管接头的位置保持架上,如果长时间打开空调,连接件会形成冷凝水,如果有冷凝水滴入传感器的插头中,可能导致温度传感器错误。<br>
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